<Р> Намирането не безопасност в брой, когато погледна към 1950, Mason заключи, че ключът към оцеляването Nash беше да заобиколим неговите конкуренти, особено на Голямата тройка , с продукти големите момчета не бях мислил за
<р> Отново Mason беше изпреварил времето си, защото си мислех за това, което сега щяхме да наречем ". " ниша; превозни средства. Първите плодове на тази стратегия се появиха през 1950 г.:. Хлъзгавия Англо-американското Nash-Healey спортен автомобил и компактен Rambler
<р> Последното беше стабилно, ако първоначално зрелищно продавач, което представлява около 31 на сто от общата продукция Nash през 1951 г., първата пълна година на производство - представяне, което несъмнено засили вярата на Мейсън в salability на все-по-малък модел
<р> Намерете информация за това как мечтата стана реалност, като продължават към следващата страница <.. Бразилски> За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1954-1962 Metropolitan развитие
<р> Както Nash-Kelvinator президент Джордж Мейсън обмисля автомобили, които ще доведат до 1954-1962 митрополит, независим стилист Бил Flajole е разработил предложение за умалително два пътнически автомобили, които той е нищожен около Детройт. Той не успя да се разбърква голям интерес, докато той отиде да Nash-Kelvinator, където Мейсън седна и взе бележка. Същото направи и неговият помощник, Джордж Ромни.
<Р> Nash въпреки настъпването на идеята с цялото ми внимателно, може би защото колата Flajole беше толкова малка, колкото по-бързо, ако не Crosley.
<Р> Първо, работещ прототип беше конструирана около шасито и 500-кубически сантиметра двигателя от малкото италианско-построена Fiat Topolino (мишка). Резултатът, наречен NXI за Nash Experimental International, е изпратен на турне из страната през 1950 г. и дефилираха пред специално поканени публика в ключови градове.
<Р> Ромни е на ръка при всеки спре да се прецени реакцията. Общо 235 000 души са видели някои от NXI, и не по-малко от 90 на сто заявяват, че го харесва.
И все пак, тези Пробни версии накараха редица модификации на дизайна Flajole му.
<Р> Двигателят на Fiat малка, например, беше наказана напълно неадекватни за американските скорости и условия на шофиране. Кофи прототипа не са играли добре, много
