Разгледайте статията 1955, 1956, 1957 Гейлорд Въведение 1955-1957 Гейлорд
<р> The 1955-1957 Гейлорд, един от най-интригуващите превозни средства в авто история , е проектирана от неочакван дует. Джим и Ed Гейлорд са наследници на щастието:. Баща им е измислил щифта Боби, безобиден малко парче метал, което доказа, че е на стойност няколко десетки петролни кладенци на световния пазар
<р> Класически Автомобили Галерия <Бразилски>
Израснал в края на 1930, братята Гейлорд може да има нищо, което те искаха. Най-често това се оказа по-бърза кола, нищо от V-8 кадилака 1,949 която Ed доминираха ще загуби Jaguar на Lake Shore Драйв в Чикаго, за да каймакът на Европейския екзотика.
<Р> Но Джим и Ед са не си посредствен богати деца; те са естествени инженери, които го правят бизнеса си, за да научите всичко, което могат за автомобили. Когато през 1954 г. те решили да построят крайната производствени спортна кола, тези, които ги знаеше всъщност мислех, че може да успее
<р> Концепцията на 1955-1957 Гейлорд се комбинира производителност от световна класа с луксозни коли финес:. Общо изолация от шум и вибрации. За постигането на тези привидни самостоятелно отмяна цели, на Gaylords решили да прекарат всичко необходимо, следователно цена на дребно на 1955-1957 Гейлорд е от $ 10,000. (Джим скоро решили това не е достатъчно за покриване на разходите, така че той безгрижно вдигна раздела за $ 17,500.)
<Р> Рамката е изработена от хром-Моли тръби, към който бяха прикрепени канал стоманени периметри и силна стоманена платформа , Вътрешността на тръбите бяха фасадни и всички бяха запечатани, което прави невъзможно кондензация.
<Р> Спирането на 1955-1957 Гейлорд погледна конвенционална, но не е бил. Независимите предните носачи, използвани гумени втулки извънгабаритни и трябваше " максимална триангулация, " по думите на Джим Гейлорд му. Това дава огромно пътуване колело, но сравнително малко движение на точките за закрепване. Суспензията се lubed с постоянен молибденов дисулфид; Преди десет години не-грес шасито, на Gaylords поставят един на улицата
<р> Подробности особености на 1955-1957 Гейлорд включени променлив коефициент на усилване на волана (управлява ръчно с таблото копчето). модифициран Hydra-Matic (без промяна настъпила, докато пик оборота в минута бе постигнато на всяка предавка, освен ако не е бил изместен ръчно); на " не-пълзене " особеност; двойни-безопасни инструменти с
[1] 