1955 г., 1956 г., 1957 Gaylord

ащ настъпили с органите за 1955-1957 Гейлорд, построени от Spohn (прототип) и Luftschiffbau Zeppelin (по-късно. модели). В разгара на дело срещу Zeppelin за неизпълнение на задължението за извършване, щамът трябва да Джим Гейлорд и трябваше нервен срив. Семейството му надделя над него, за да умре на проекта
<р> Прототипът 1955-1957 Гейлорд с отворени кладенци колелата беше разбита, и един ". &Quot производство; колата изчезна в Европа - тя все още може да съществува. Третият колата, заедно с великолепно изработени шоу шаси, е изложен в Early American музей в Силвър Спрингс, Флорида, към която е дарена от Gaylords. Остава паметник на две светли момчета, еталон в автомобилната история
<р> Вижте спецификациите на 1955-1957 Гейлорд на следващата страница
За повече информация за автомобила, виж:..
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Guide New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

1955 г., 1956, 1957 Гейлорд Спецификации
<р> Въпреки основен бръмча в Paris Auto Salon и предварителни поръчки от знаменитости и кралски особи, производствени проблеми и лични проблеми Джим Гейлорд доведоха до прекратяване на линията, още преди да започна. . Вижте спецификациите на 1955-1957 Гейлорд долу, за да видим какво може да са били
Спецификации <р> Двигател: OHV V-8, 365.0 CID (4.00 х 3.63), 305 к.с.
<р> Скоростна кутия: модифициран 4-степенна Hydra-Matic с анти-пълзене функция
<р> Окачване, отпред: независима, винтови пружини, тръбни шокове
<р> Окачване, отзад: на живо ос, листови ресори, тръбни шокове

Спирачки: предни /задни барабани
<р> междуосие (инча): 100
<р> Тегло (кг): 3985
<р> Максималната скорост (mph): 125

0-60 mph (сек): 9.0
<р> Производство: 2, плюс един прототип
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Мускулни Автомобили
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене