Разгледайте статията 1954 Alfa Romeo 1900 1954 Alfa Romeo 1900
<р> Преди Втората световна война, Alfa Romeo, произведени екзотични спортни автомобили и заема ниша, подобна на тази на днешния Ferrari. (Всъщност, Енцо Ферари успя състезателни отбора Alfa преди изграждането на собствените си коли.) Но, за да оцелеят в следвоенния европейски пазар, Alfa Romeo реши да пусне на пазара седан в масово производство, поредица, която ще включва 1954 Alfa Romeo 1900 <Бразилски>
Класически Автомобили Галерия
<р> 1900, въведен през 1950 г., се измъкна с Alfa традиции и отвори нови пазари за автомобилен Милано. Предвоенния стълба рамка беше заменен от Unibody строителство и скъп независимо задно окачване беше заменен от евтини, но добре разположен, твърда ос.
Спирални пружини са били използвани по четирите краища. Европейска конвенция състезателни облагодетелствана дясната кола и расата ориентирани Alfa Romeo винаги се поставя на волана в дясно. - До 1900 година
1900 беше първата Alfa Romeo с ляв волан
© 2007.
<р> Новият двигател е с четири, вместо на шест или осем, но запазили два разпределителни гърбици. Това беше едно бижу на двигател с добра мощност за неговия размер и чудесен звук на ауспуха.
<Р> 1900 се оказа практически, надеждна кола, но все още носи на традицията Alfa от производителност и добро управление. Alfa sloganeering тя " нарича. Семейната кола, която печели състезания "
1900 бе избран за най-красивата кола на 1954 Los Angeles Auto Show
© 2007
<р> Alfa не е имал напълно.. забравили своята етажна минало, все пак. 1900 е радост за шофиране и
<р> Alfa знаеше, че може да го направи в нещо по-вълнуващо.
<Р> През 1951 г., по-късо междуосие 1900 е направена на разположение за работа по поръчка. Италианските треньора строители го използват за някои от най-необичайните им усилия. The Disco Volante - " летяща чиния " - Приличаше своя съименник, както направи tailfinned ВАТ
<р> Повече успешна беше ниско производство
<р> серия от атрактивни 1900 купета и кабриолети.. Запалка тегло и двойна въглехидрати увеличили производителността.
<Р> За 1953 г., увеличаване на размера на двигателя и пет-степенна механична скоростна кутия (на мястото на скорост четири) извървя производителност по-нататък. Максималната скорост за купета беше повече от 110 mph и 0-60 изскочи на около 11 секунди. Разход на гориво беше пестелив 22 мили на галон.
<Р>
[1] 