И все пак на Volkswagen Beetle се превръща в най-успешния автомобил на всички времена (заглавие в крайна сметка загуби от Corolla Тойота), докато водеща следвоенна Западна Германия да нечуван просперитет. Как? Защото въпреки своите неоспорими грешки, Костенурката очарова най-всеки, който я докосна - като се започне с Иван Хърст и неговите кохорти британската армия, по всяка вероятност първите чуждестранни германците страдащи " " Beetlemania;
И защо. не? Двигател с въздушно охлаждане Костенурката не успя да замрази или да прегрее, и това беше в задната част, като сцепление, за да завладее ледени хълмове и пясъчни блата, които побеждават други автомобили. Въпреки, че в надпреварата беше накъсано, изцяло независимото окачване се изправи, за да ударите на опустошената от войната европейските пътища, и широко съотношение на предавките комбинирани с двигател, който е бил преднамерено understressed да позволи с всички сили работи по цял ден - и за най-лошото гориво. Костенурката също е било замислено за стегнат монтаж и удобен за ремонт.
VW построена близо 8000 1946 Volkswagen Бръмбарите, въпреки че те все още не са били за продажба на цивилни граждани. Обърнете внимание на липсата на хромирани елементи по този 1,946 Beetle.
2,007 публикации International, Ltd
И след това, разбира се, имаше чист милота на това нещо. Дори през 1945 г., а Beetle погледна, звучеше и подкара като никой друг автомобил. Със своята функционална простота и нека отидат-игривост, че няма нищо толкова като на четири колела Fido - и кой може да устои, че
<р> Разбира се, не майор Хърст и неговите chums, които продължиха да помогне за възстановяването на Волфсбург и? растението Volkswagen през първите следвоенни години. Благодарение на техните усилия, Volkswagen успя близо 8000 превозни средства през 1946 г., включително и последните си военни модели
<р> Първите истински граждански бръмбарите -. Почти 9000 - chugged излезе през 1947 г. Това са не само първите Volkswagens продадени на цивилни, те също бяха сред първите, към спорта хромирани елементи, включително и брони, тасове и разработване борда корнизи. Understressed 1131-кубиковия двигател изнеса оскъдните 25 конски сили, все още може да неуморно държи колата в своята 60-mph максимална скорост през целия ден. Продукция за 1948 е 19 244, невероятно, предвид все-трудните условия.
<Р> Но кой ще купи всички тези коли? Търсенето сред съюзническите окупационни сили е доволен, и повече
