Разгледайте статия 1954-1955 MG TF 1953 MG TF
на <р> Имали ли сте някога карам 1953 MG TF или късно модел? Не само круиз в нея, но я карам правилно и трудно, и наистина го хвърлят около? Ако сте направили, помниш ли как се чувствах опъната, как да го развълнува всеки нерв в yourbody докато тя достигна 80 mph - и след това избяга от пара? След това, просто не се окажете побой си ръце на волана, проклятия, и който желае изпълнението може да съвпада с обработката ?
Classic Cars Галерия
<р> The British изработка 1955 MG TF 1500 бе най-вече изнесени САЩ Вижте повече снимки на класически автомобили.
<р> Днес, точно като всички тези години, тези впечатления са толкова силни, колкото някога. Тя все още е невероятно разочароващо е, нали? Тук Има голяма шаси с линията на косата волан, двигател, който звучи, като че ли можеше обороти завинаги, и gearchange толкова хлъзгав го кара да искаш да продаде акциите си на Microsoft, за да собствен MG TF.
<Р> сега. В два кратки параграфи, ние сме обобщи TF, завинаги и само ден. Би трябвало да е по-добре, но тъй като на квадрат-нагласена си форма и малък двигател, MG не може да го направи по-бързо; Не дори инженерите на Абингдън биха могли да преодолеят законите на аеродинамиката. Тъй като последният от фамозен T-Series породата, че беше почти две десетилетия, когато най-накрая се прекрати, на TF не е имал друг избор, освен да живеят назаем (и добра репутация на MG) през целия си кратък от две години живот.
<Р> В края на средата на петдесетте години, когато беше обявено на TF, самозвани експерти всички пееха една и съща мелодия. Те harped че ТФ е остаряла от деня бе обявено и че тя изглеждаше старомоден в момент, когато всеки е търсил за футуристична " " плик; фигури. Повече казвам, те са известили, че ТФ е твърде бавен, за да се справи с нова TR2 Triumph му. Въпреки че продажбите TF издържаха добре в началото, на обществеността скоро дойде да се съглася с критиката. По този начин, в рамките на две години всичко беше свършено за TF, а 100-MPH MGA взе своето място.
1955 MG TF 1500 никога не е била дори рекламира във Великобритания.
<р> Но ако TF е такава разочарование, защо класическите ценности издържаха толкова добре? Вместо да купувате добре реставрирана TF 1500 днес, колекционер може да придобие две TR2s или две Mgas. Невероятно е, нали? Без значение какви са оплакванията на спецове направени обратно в края на 1953 г., днешните ентусиасти
[1] 