Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> концептуални автомобила >>

1950 и 1960 Chrysler Turbine Concept Cars

ни " седан на крос-кънтри тече през тази година. Той се представи добре с изключение на връщане само на 13 мили на галон, прекомерни дори и за онези времена.

След това дойде един по-ефективен CR2 с около 200 конски сили, подпомогнати от по-евтини, но здрави сплави, че по-добре се противеше на топлина и окисляване. <Бразилски> турбината Special, а 1956 Plymouth с двигател CR1, имам само 13 мили на галон на крос-кънтри бягане с.
© 2007.
<р> Това захранва втора 1956 Plymouth седан, както и 1957-58 версия, преди да направи своя публичен дебют в 1959 Fury-базирани Turbine Special хардтоп седан. Това кола беше по-похвално 18 мили на галон на 1200 мили демонстрационно пътуване от Детройт в Принстън, Ню Джърси.
<Р> CR2A Третото поколение е готова до 1960 г. Неговите две големи постижения са въртящи се механизъм дюза за гориво и първи етап на турбинни лопатки, които биха могли да поемат един от трите ъгли в зависимост от позицията на газта.
<р> заедно, тези, предоставена мярка за спиране на двигателя (липсата на което е сериозен недостатък на турбинни двигатели), плюс силна ускорение; те също така значително намалява дразнещия " лаг газта " че е измъчван по-ранни версии. Когато CR1 необходими пълни седем секунди, за да се премине от режим на пълна мощност за захранване, CR2A отне само 1.5-2.0 секунди.
Забележка четирите централни обекти изгорели по този 1958 Plymouth извършване на двигателя CR2 турбина.
© 2007 .

CR2As първоначално бяха инсталирани в три различни превозни средства 1960: почти фондова Plymouth Fury твърд покрив, а 2,5-тонен камион Dodge, и невероятно befinned TurboFlite, което не е било показано, докато 1961
<р> Последното е проектирана от Maury Болдуин, който по-късно го наричат ​​окончателното " Върджил Exner " покажа колата: " Ние включи много интересни неща в него. Секция-мъдър, цялата кабина над beltline вдигна да призная пътници. Монтирани между перките беше отрицателно ускорение клапа, като се използва на състезателните автомобили. Фаровете са прибиращи се. Колата е била построена от Ghia; направихме 3/8 мащаб модел и след това чертежи в пълен размер. Това е може би един от най-добре проектираните покажи коли някога сме направили "..
<Р> За да разберете как тези модели са довели до Turbine Car, продължавайте да четете на следващата страница
За повече информация относно концептуални автомобила и производствените модели те прогнозира

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]