<р> Въпреки това, фирмата никога разкривани пробег фигури, които бяха очевидно неудобно. Един от всеки четирима шофьори оплака газ плюскане (те трябва да са били изложени на фъстъчено масло), и един от трима измърмори за газта лаг. Но имаше и много похвали, особено за операция на вибрации и шик стил.
<Р> Въпреки, че Chrysler никога не пусна един журналист, писател Джон Lawlor успя да карам Turbine Car към края на теста на потребителите , Той също е бил впечатлен от нейната гладкост, но раздразнен от относителната липса на спиране на двигателя - и при закъснение на газта, което той съобщава като претендираните 1.0-1.5 секунди
<р> Неговото пробег също разочарован. - само 11,5 мили на галон - макар че обикновено се завтече на евтина керосин. Lawlor го възхвалявам ускорение, което най-под 10 секунди до 60 mph се пенливи, особено за 4100-килограмова кола. Толкова за слуховете, че турбините не можеше да се бърза.
И все пак дори и като турбината Колите са били минали около, Chrysler се движеше напред, тестване на пето поколение двигател (A-875) в 1964 Plymouth. Но това ще се окаже краткотрайно, за дизайн, шесто поколение е готова до 1966 г. Това
1966 Dodge Coronet 500 твърд покрив е една изпитателна за газотурбинен двигател шесто поколение.
© 2007.
<Р> Вградена до хечбек Dodge Charger и Coronet 500 твърд таван, това се предлага подобрена спирачна двигателя, плюс нов сплит аксесоар с кола, с която спомагателни устройства като усилвател на волана помпа бяха изгонени директно от турбина; турбината на компресора продължиха да тичат горивната помпа и други системи, свързани с двигателя.
<р> Chrysler всъщност беше планирано да се изгради 500 турбини, задвижвани с диадеми за продажба на дребно, но nixed идеята, защото на неминуеми нови стандарти държавни емисиите. И все пак, че един твърд покрив 1,966 висеше на Chrysler Engineering до 1972 г., когато приказката турбина пое донякъде изненадващо завой.
<Р> За да разберете какво се случи след това, продължи към следващата страница.
За повече информация относно концептуални автомобила и производствените модели те прогнозираха, Напускане:
<Ли> Concept Cars
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Пътеводител на потребителите автоматично покажи доклади
<Ли> Бъдещи Автомобили
<Бразилски> Правителство контрол на Turbine Car
емисиите на NOx остава трънлив проблем за програмата Turbine Car Chrysler, особено к
