нг като страничен монтаж резервни гуми и -. Малко напред от повечето конкуренти - възможност за избор на trunkless или " " trunkback; седан, започващ през 1933 г.
<р> Две забележителни иновации бяха Fisher Body " му; No-Проект " предната врата ventwing прозорци от 1934 г. и изцяло стоманен " Turret-Top " покривна конструкция от 1935 Кабрио купета винаги са били с ниски производствени елементи. Странното е, че това, което пионерни начини, Олдс беше сравнително бавно да се откаже от страничните опори и гърми седалки разновидности на каросерията, запазващ се упорито и с двете през 1938
<р> съставени 1930-31 линия популярните стилове период тялото Lansing е в Standard, Special и Deluxe отрежете, всичко по 113,5-инчов междуосие. Подстригване вариации след това изчезнаха за 1932 г., когато Осмината пристигна и колесната база е нараснал до 116.5 инча повсеместно. След това, осмици бяха монтирани върху шасито на 119 инча (1933-34), 121 инча (1935-36), както и 124 инча (1937-38). Sixes качи на 115-инчов платформа от 1933 през 1936, с изключение на '34, когато те мистериозно загубил един инч; тогава те завършва на 117-инчов дължина.
<р> две предавателни нововъведения Указаните по-рано заслужават специално коментар. Първият беше " Автоматична скоростна кутия за безопасност " за 1937 г. Това е полуавтоматичен четири-степенна звено за осем-цилиндрови модели, които е подобен при работа - но не механично идентичен -. последващото Fluid Задвижване на Chrysler
<р> Преди потегляне, водачът натисне от обичайното педала на съединителя и избран нисък или висок обхват. Предаването после сменя между първия и втория в Low; или първата, третата и четвъртата по висока. Промени в рамките на всеки кръг са автоматични чрез налягането на маслото и две планетарни gearsets. Изместване точки са предварително настроени според скоростта на автомобила.
<Р> Олдс каза AST доставени до 15-процента-добре на газ пробег, отколкото при обикновения употреба на смени, но това се дължи на по-ниска числено съотношение задната ос е определено. В " " безопасността; аспект, посочен твърдението, че с малко изместване да направя, водачът може да запази и двете си ръце на волана повече от времето. AST е опция за всички 1938-39 Oldsmobiles, а някои 28 000 са били инсталирани. Но истинската му значение е във водещи до Hydra-Matic за 1940
<р> Макар Hydra-Matic също имаше четири скорости, че е напълно автоматичен, с помощта на
Извличане на знание
