Събиране на .Viper алуминиевата 488-CID V-10 е най-големият двигател на Chrysler всякога.
Няма по-осезаема изгода от форсиране на V-10 в рамките на повече от 1000 оборота в минута на неговото 5600-об Redline. Направете така, обаче, и да разгърнете съюз на изпускателната стон и съска двигателя почти плашещо в тонус и интензивност. Трол в града, и вие Viper обгръща с топъл баритон дърдорене. Ускоряване при умерено темпо крейсерска, обаче, и то bleats. Ако песента на Ferrari V-12 е " извличане платно, " тогава Viper при непълно работно газта е " извличане картон ".
" Това е едно нещо, което ми се иска, са различни по колата, " обясни Chrysler председател Bob Lutz, позовавайки се на федералните граничните стойности на шума. " Когато се плъзга зад волана и завъртете ключа, чакаш раса колата звучи. И когато настъпиш него и да го вземе до червената линия, която искате за тази пълна гърлен вик на необуздана енергия. Какво имаш в момента е необуздана мощ, но наистина не се чува на отработените газове; просто чувам прилив на въздух. Като каза, че можете да свикна с него много бързо. След като сте ускоряване в това нещо, всичко е забравено ".
<Р> Наистина, отприщвайки дори голяма част от властта Viper, когато предните колела не са посочени направо ще ножица опашката навън. И силно ускорение на изровените или счупени повърхности изисква допълнително внимание, тъй като неимоверно широки предните гуми са склонни да търсят и следват тротоарни канали или канали, които иначе остават незабелязани.
Vince ManocchiEarly съобщава V-10 в 7.0 литра сложи Viper, но дори най- двигател за развитие разселени пълните 8,0 литра на производствената единица
Основни контроли -. волан, съединител, спирачки, работник - търсене на гарантиран, решителни входове, но те не са уморителни дори и в постоянното използване на градски /крайградски смилане , Съединителят, по-специално, се оказва изненадващо управляеми, много п ре така, отколкото в типичен Corvette. И дейности по прехвърляне е бърз и директен. The локаута втора предавка не е толкова досаден като тясната порта на връзката, която изисква доп
