Разгледайте статията История на Dodge Viper Историята на Viper
Dodge <р> Всичко започна един ден през февруари 1988 г. с кратка дискусия между Chrysler президента Робърт А. Луц и . Том Гейл, шеф на дизайна
" вървях по коридора, Боб ми се обади в офиса - и това е само на пет минути дискусия, " каза Гейл. " мога да го помня сякаш беше вчера. Той каза: "Аз си мисля все повече и повече. Ние наистина трябва да започне правя един проект като преродени Cobra. " Това беше нашето намерение още от самото начало ".
<Р> Dodge Viper Галерия
<р> Какво Lutz е имал предвид, е спортен автомобил с модерна система за управление на двигателя, нова-мисля, скоростна кутия, компютър -aided дизайн окачване, и от световна класа гуми. The Viper ще се възползват от най-новите в съвременната технология. Но това няма да бъде притурка-натоварено, хай-тек чудя настръхнали с турбокомпресори, антиблокиращи спирачки на четирите колела, волан, регулируем амортисьор затихващите и задвижване на всички колела. Вместо това, Viper ще отнеме механично чист подход - натоварвания на захранване подава проста задни задвижващи. Груба сила. Както и в Shelby Cobra, ще съществуват нефилтриран комуникация между водача, автомобила и движението по пътищата.
<Р> Въпреки случаен разговор на двамата може да са били на повърхността, няколко влияния се събраха през тези пет минути. Една от тях беше центрирана около един концептуален автомобил, проектиран от Pacifica дизайн студио на Chrysler. Стилистите са били проучване на опаковката на V-8 конвертируеми спортен автомобил. Около 1985 г., идеята дойде заедно и статичен концептуален автомобил, наречен Izod е бил произведен.
<Р> Друго влияние беше края на 80-те програма за развитие на двигателя. Lutz беше един от изпълнителните директори, наблюдаващи транспорт разделението на Chrysler през това време и той жадуваше нов пън-гребец бензинов двигател, който ще засили изображение Dodge с голям пикап купувачи.
<Р> Един човек, който щеше да се окаже жизненоважна за Viper Франсоа Castaing, беше по това време ръководител на Jeep и Truck Engineering подразделение на Chrysler. Беше дошъл над през юли 1987 г., след кариера в европейските моторните спортове, където той помогна Турбочардж Формула 1 като технически директор на Формула 1 усилия на Renault
". Един от първите големи проекти Имаме ще е да се сложи нов голям V-10, голям газов двигател на камион, по пътя си, и quot; C
[1] 