<р> Стилът не е -. Измамни и заредени с период клишета. Широка усмивка-овална решетка лагер виден " V " обяви Droopy, MGA стил нос с фарове, по-скоро опасно, изпъдени вън от предните калници. Предното стъкло е полу-увити афера, а опашката е родила модни перки <ги> а ла
наскоро обявения Sunbeam Alpine. Най-малко на Daimler имаше вятър прозорци в момент, когато други британски спортни автомобили са все още правят общо с тромави странични завеси и твърда отскачане твърд покрив е на разположение, за да се допълни сгъваеми плат покрива.
Продажби започнати в началото на 1960 г. и бяха доста нестабилна. Благословен с добро съотношение мощност-тегло, на Daimler SP250 е бързо (до 122 mph всички вън), но тя борави със същия skittishness като TR3A го копират, а тялото флекс беше толкова екстремно върху ранните примери, че вратите понякога се отвори без предупреждение в енергично в завой. Така че макар и достатъчно бързо, за да бъде избран от няколко британски полицейски управления за преследване мито, на Daimler SP250 не е вероятно да се обърне TR3A или Austin Healey-3000 продажби, осъзнаването, че стана ясно в рамките на първите няколко месеца.
The Daimler SP250 е малка V-8 доставени добър ход, но тялото флекс и Triumph TR3A стил окачване компрометирана манипулиране.
Не че това ще е от голямо значение. През юни 1960 г., BSA продадени Daimler да Сър Уилям Лайънс и Jaguar, който бързо започва реорганизация смесените предприятия, с цел изграждане на повече Джагуарс. Тогава също, Jaguar се готвеше да се преклони своята сензационна нова E-Type, който значително бледи дългосрочните перспективи на Даймлер.
И все пак, Jaguar се старали да се подобри Daimler SP250. В действителност, колата е ефективно въведено отново през април 1961 г., което стана известно като " B-спецификация, " което доведе до много по-твърд и стандартна каросерия предни и задни брони. Още подобрения по тялото, последвано през 1963 г. за " C-Specification " Модел. Но нищо не изглежда в състояние да се противопостави на тези първоначални истории качеството на ужасите, а Daimler SP250 бе безцеремонно пусна в средата на 1964, след по-малко от 2700 единици. . Излишно е да казвам, че няма наследник
да научите повече за Daimler и други спортни коли, виж:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1950
