1953 Austin

игиналния четири Speeder, който направи център-заключване спицови джанти стандартни вместо началото на дисковете, и чистене на стайлинг на фронта и в кабината. Въпреки че някои от панелите на външната обшивка бяха в алуминиев на по-ранни автомобили, планове вече са били направени да наемат стоманена ламарина, вместо. След Healey беше построил първите 20 коли в своя собствена нечетлив малко фабрика, производство бавно извит в Longbridge. Както се очакваше, повечето доставки са направени в САЩ, където цената на FOB по Източното крайбрежие е определен на само $ 2985. Американски ентусиасти спортни автомобили, изглежда, обичаше линиите на новата кола; Обичах усилие високо насочено изпълнението; и, разбира се, те обичаше цената, на която беше толкова много по-малко от, например, на Jaguar XK120. Въпреки че TR2 Triumph скоро ще пристигне в същата пазара в още по-ниска цена, при първоначалния удар никога не е загубено. Тъй като 90-к.с двигателя е относително неударена, имаше няколко начални проблеми в тази област, въпреки че обичайните whinges около British качество на изработката и за надеждността на Lucas електрическо оборудване веднага последваха. Собствениците в горещ климат щати като Калифорния и дълбокия юг веднага отбелязаха, че много топлина на двигателя се предава чрез подпорната стена, но трябваше да направят своя собствена климатизация чрез премахване на страничните завеси. Дори и за тези, които само е управлявал колата си върху гладки пътища е било ясно, че клирънсът на земята към задната част на колата е маргинална, проблем, който ще се запази до средата на шейсетте. Това е причинено от първоначалното оформление - платформа шаси премина под линия на задната ос - и правна защита би било много скъпо да се извърши.
<р> Дръжте четене, за да научите повече за 1954-1956 Austin Healey-. За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1954-1956 Austin Healey-
<р> The 1954-1956 Austin-Healeys видя стабилни подобрения. The BN1 бе заменен от BN2 за 1956 г., с предаване вместо на три Speeder четири скорост.
<р> Производство на оригиналния BN1 Austin Healey-приключила през 1955 г.
<р> Междувременно две производни - един за надбягвания, един за движение по пътищата - вече бяха отишли ​​в продажба. Първият беше на 100S, а 55-единица серия от собствената " Warwick е