1953 Austin

и SUS добър за не по-малко от 148 к.с..
<р> Тук, за първи път, беше голяма Healey, че може да победи 120 mph и да доставят такива резултати в комфорт и стил на пътниците.
<р> Дори и тогава, Healey и BMC съхранява на вземане на подобрения в дизайна. Само месеци след Mk III са били въведени, това, което ние днес познаваме като Фаза I стана Фаза II, с основна промяна на мястото на задно окачване.
<р> Най-накрая, основните шаси релсите бяха рязко прегънати под линията на задната ос, което позволи на позицията се нулира. В същото време, двойни радиус ръцете заменят по-ранната Panhard местоположението прът на задната ос.
<р> Тук е последната разцвета на голяма кола. Той се оказа много успешна в моторните спортове, най-забележителните си подвиг вероятно е, когато Rauno Aaltonen управлявал произведения кола да спечели маратона в Spa-София-Лиеж през 1964 г., последната, най-бързият и най-трудните отворена пътна митинга някога да бъде проведена в Европа.
<р> Научи за 1967 Austin Healey-в следващия раздел
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Автомобили
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1967 Austin Healey-
<р> Търсенето остава стабилно за 1967 Austin Healey-- 4000 до 5000 коли на година до края на 1967 г. По това време, обаче, (BMC) за управление на British Motor Corporation бе ужасен от новите правила за безопасност се предлага в САЩ.
<р> Sensing, че той не успя да нанесе застаряването колата, за да ги посрещне, BMC решил да убие старата BJ8 в подкрепа на предстоящата MGC, които доста неуспешно заплодени шестцилиндров двигател на 3000 към MGB.
<р> 1967 бележи края на Austin Healey &ldquo-; голям автомобил ” производство.
<р> Без значение колко е трудно Доналд и Geoff Healey се опита да разубеди корпоративни вземащите решения, те не могат да бъдат преместени. Не е дори изграждането на изцяло пренаписа прототип, който не беше само шест инча по-широк, но е снабден с 175-к.с 4.0-литров шестцилиндров двигател Rolls-Royce, биха могли да променят мнението си.
<р> С техните връзки с BMC нарязани, на Healeys сега са свободни да се премине към следващия си автомобилната предприятие, на Jensen-Healey. Съществуваща BJ8 сглобяване стичаше по-бързо през есента на 1967 г.
<р> Само на 15 коли са били построени през декември същата година, които е трябвало