1955

<р> The Mark II също получи две лесно пренебрегва стилистични промени. Първият се отнася движи вертикалните решетка барове назад около 2,5 инча в долната част. Вторият, направено главно за посрещане задните регламенти осветление на различни страни, доведе до инсталирането на Austin Mini стопове монтира хоризонтално. Също така, на таблото и дезертиране са били обхванати в Nuvon пластмаса, която намалява отраженията и бяха предоставени котви предпазните колани (но не и обезопасителните колани)
<р> До сега, авто ентусиасти натиснете понякога се оплаква quot ГН на &;. Стари -fashioned " странични екрани и накъсано езда и пожелаха още по ускорение. Независимо от това, 1600 Mark II е уважавана в целия свят; <ги> Road &усилвател; Track,
например, плаща го крайната комплимента:. &Quot; По наше мнение, това наистина е "универсална" спортен автомобил "
<р> Производство на Mark II, продължила от юни 1961 до юни 1962 г., влезе в 8,719 единици, включително роудстъри, така и купета
<р> За подробности относно 1961 г. и 1962 МГП, вижте следващата страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.. <Бразилски>
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Search <Бразилски>
1961 г. и 1962 MGA
<р> За 1961 г. и 1962 МГП, през периода от 1600 производство Mark II, най-редките и най-известен MGA модел е построен през много ограничени бройки: МГП 1600 Mark II DeLuxe , Само 395 от сега много-търсени са били произведени апартамента лукс, въпреки че достоверни източници сочат, че първата 82 са всъщност Mark е.
<Р> The Deluxe използва остатъците Twin Cam шаси, което, разбира се, поместени дискови спирачки на и четирите ъгъла и прати излитане дискови колела. Двигатели, обаче, бяха стандартните 1622cc единици и структурните подобрения на Mark II също бяха включени в Deluxe.
<Р> производство MGA приключи през юни на 1962 г., но не и преди фабриката отпразнува производството на 100,000th MGA. Това рекордно събитие, на 16 май 1962 г., когато един модел злато износ със злато тел джанти и крем интериор - и " 100 000 " емблеми - свали от конвейера. През следващия месец, номер 101476 е построена - последната МГП. Това също беше оптимистичен повод, за MGB е по пътя си.
<Р> Както свързани, шансовете срещу МГП бяха страхотни. John Thornley, Syd Enever и сътрудници на калибъра на Reg Jackso