авят фибростъкло калници и дебели гуми. В V-12 нарасна до 4.8 литра за LP 5000 S (323 построен, 1982-85); това е една и съща 375 HP като първите две версии, но повече въртящ момент. The LP 5000 QV (610 построен, 1985-88) са имали 5.2 литра и 455 к.с. до от <ги> Quattrovalvole
или четири клапана на цилиндър, глави.
<Р> Гориво инжекция в '86 направили Countach US смог-правен за първи път от 70-те, но колата извършва грозни федерални броните на. Chrysler купил Lamborghini от междинните швейцарските собственици през 1987 г. и ръководеше освобождаването на крайния Lamborghini Countach, на 455 к.с. юбилейно издание. С 650 построена 1988-90, това е най-популярният, най-изтънчения и вероятно най-бързият Lamborghini Countach:. 0-60 ч за 4.7 секунди и всички, за 183 MPH
да научите повече за Lamborghini и други спортни коли, виж:
<Ли> Как Спортни Автомобили Работа
<Ли> Спорт Автомобили на 1970
<Ли> Спорт Автомобили на 1980
<Ли> Мнения Нови Sports Car
<Ли> Използвани Sports Car отзива
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Как Ferrari Работи
<Ли> Как на Ford Mustang Works
Lamborghini Silhouette
<р> развоя на Lamborghini са избледнява в средата на седемдесетте години. The Urraco беше скъпо бизнес и фирмата не се прави достатъчно бизнес от всякакъв вид, дори да помисли за замяна. Но може би най Lamborghini Urraco може да бъде преустроен на ниска цена в нещо по-продаваем. Sant 'Агата искания Bertone да направи точно това, а резултатът премиерата на 1976 Geneva шоуто като Lamborghini силует.
<Р> Макар разпознаваема Urraco, на Lamborghini Силует очевидно беше по-различно. Най-забележимо е новата конфигурация тарга стил, който направи първия отворен модел на производството този на Lamborghini. Изменение от 2 + 2 до настаняване в двуместна е по-малко очевидна. Комплекти restyle Bertone бяха плосък топ калници, а на квадрат-от носа, и по-дълбок преден спойлер, включващи масло охладител канални и предна спирачка въздушни лъжички, всичко започна с 15-инчов диаметър "пет дупки" магнезиеви джанти ( за първи път в 1974 Bravo концептуалния модел) носенето на нови състоянието на най-съвременните P7 високоскоростни гуми на Pirelli. A ролбар е построена в задната покрив "обръч" зоната за подкрепа, а линията на покрива recontoured от хечбек с "tunnelback." Нов, по-ергономичен пробив е включена вътре. Раздел покрива на отскачане може лесно да се съхранява зад седалките.
<Р> Под дебнеше запознати единица тяло /шаси структурат
Извличане на знание
