Porsche 911 History

своята 7300-об Redline. Така Porsche мъдро монтиран изключване на запалването, което прекъсна искра да тапите близо до максималните обороти, като по този начин защитава клапанния механизъм на прекалено ентусиазирани водачи.
Естествено, S също е получил подобрения по шасито да съответстват на нейната допълнителна мощност. Те включват задна стабилизираща щанга (усилване на този в предната), КОНИ шокове, вентилирана вместо твърдо роторни дискови спирачки всестранната и - най-скоро да бъде 911 отличителен белег - доста, пет спици Фукс лети джанти, които нарязани пет лири от окачването на тегло при всяко хъб. Любопитното е, че S е имал същите кльощава гуми като нормална Porsche 911, поне за момента.
<Р> Five спици колела идентифицирани горещите Porsche 911S, които се поклониха в края на 1966 г.
S предавателни числа са равномерно разположени изключение на ускоряваща топ предаването на петстепенна, която беше нарочно много " " висока.; Той даде 100 mph при 4200 оборота в минута, едва ли щам за свободното обороти плосък шест. Дърпане макс обороти в по-ниските предавки вкара 0-60 в осем секунди или по-малко и се затича постоянна четвърт миля под 16 секунди при 90-плюс mph.
Интересното е, че кривата на въртящия момент имаше две отделни стъпки. Както <ги> Autocar
съобщава: " Пикът на стоките идва при 5200 оборота в минута, но преди това, при около 3000, двигателят поема дълбоко дъх и буквално удари до следващия етап, където допълнително перфоратора се чувства като един допълнителна чифт цилиндри включване в този удар в гърба оставя на пътниците свикнали да го леко скучен, и това е достатъчно, за да предизвика внезапна моментно колелата върху влажна повърхност, дори и в третия "..
Що се отнася до пътните маниери, на S спечелени смесени отзиви. " презавиване се завръща - и Porsche получи това "! изпищя <ги> Car Driver и
. " При ниски странични ускорения го недозавиване меко казано. , , До 0,70 грама, тя е в пълнокръвен дрейф на четирите колела. , , , Отвъд границата на. , , сцепление, най-911S реагира като всяка кола с задно пристрастия на тегло, и се върти, или, ако сте достатъчно бърз, за ​​да го, електрически слайдове като стара мръсотия писта роудстър хване ".
<ги> Road &усилвател; Абонирай
намерена " по-малко от [ниска скорост] недозавиване, че така ни изненада в 911, [макар и над 40 mph] бяхме трудно да се открие някаква разлика. , , , Разбира се, че е по-лесно да