Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> спортни коли >> Ferrari и Porsche Джиан >>

Porsche 911 History

арка. Първоначално, Targa имаше цип от пластмаса на задния прозорец и сгъваем покрив панел от гумирана тъкан. The арка се почиства в неръждаема стомана -. За мача, Butzi каза, да се подчертае неговата функционалност
Както се оказа, публиката искаше много повече, отколкото Targas Porsche планира (първоначално 12,7% от общия серийно производство). Porsche също, че 912 продадени много по-добре, отколкото на 911, въпреки, че не е твърде изненадващо, предвид разликата в цените. От почти 13 000 поршета, построени през 1966 г., повече от 9000 имаше четири цилиндъра.
Но това бяха проблеми за успех, че всички в Цуфенхаузен беше щастлив да издържим. Новото поколение на Porsche е солидна хит. Всичко, което сега остава да се прилага един и същи вид на внимателно обмислена хонинговане, които са били обсипва с Porsche 356.

Porsche 911/912 Targa е полу-кабриолет с отскачане покривен панел .

<р> Вижте пълната история на Porsche автомобили, включително и тези приказни модели:
Porsche 356 Porsche 911 Porsche 914 Porsche 924, 944, 968 Porsche 928 Porsche 959 Porsche Boxster Porsche Cayenne Porsche Cayman <р> За Porsche цени и мнения от авто редакторите на Guide потребителите, виж:

<Ли> Porsche нови автомобили

  • Porsche употребявани автомобили
    <Ли> 2007 Porsche 911
    <Ли> 1999-2006 Porsche 911
    <Ли> 1995-1998 Porsche 911

    1966-1967 Porsche 911S
    Серията 901 са имали широко поле за развитие, въпреки че може би само организацията Porsche виждах това. Първата основна аванс дойде в края на 1966 г., и това беше един вълнуващ: горещите 911S - " S " за Super. С това, Porsche връща на старата си тристепенна подреждане на Norma, Super, и Carrera, съответно представлявана от 912, 911 стандартни, както и новата S.
    The S похвали изменения, характерни за Porsche-висока работоспособност: reprofiled камера, по-големи клапани, по-добро пренасяне, възвишен компресия. (9.8: 1 vs. 9.0), по-големи дюзи за въглехидратите Вебер (които бяха много си прилича с тези, дадени на база 911 от началото на '66)
    Резултатът беше 30 повече мощност за общо 160 к.с. DIN Европейския (180 SAE). Torque подобри незначително, до 127 лири-фута, но достига напълно 1,000 оборота в минута по-висока.
    За разлика от други модели, на S липсваше задуши, но изпомпване на газта е достатъчно обикновено за стартиране. От друга страна, само blipping педала на газта по-свободно на дишането-S ще изпрати на тъч иглата zinging

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>