<Р> Управителния се ревизират с по-малко тласък, по-добро усещане за-център, както и полезна три фута строг диаметър на завой. Предните спирачни дискове, придобит алуминиеви двойни апаратчета спестовни 10 паунда на парче в ненужни небликнал тегло. New подложка материал и по-голям главния спирачен цилиндър, предоставена по-положителен спирачна чувстват с по-малко усилия педал.
<Р> Powertrain инженери по Bill Koche фокусирани върху изпомпване власт. The 3.8-литров V-6 pushrod с " раздвоен пристанище индукция " получил нови цилиндрови глави, всмукателен колектор по-свободно дишане с две пътеки за всеки цилиндър, високотехнологични бутални покрития, които намаляват триенето, както и нови алуминиеви основна и аксиални лагери.
V-6 Mustang (вляво), натрупан полезен 40 коне за '99, докато единична камера 4.6-литров V-8 на GT добави 35.
<р> 3,8 конски сили е скочил с 40 до 190, въртящ момент от пет лири фута до 215. Нов обратни въртящи " " балансьор; вал не направи нищо за изпълнение, но направих навлажнете втори ред вибрации за по-плавно движение
Подобрения бяха не по-малко обширни за 4.6-литрови еднократна камера V-8 на GT е:. голяма клапани, преоформени горивните камери, нова по-висока -Асансьор по-продължителност на разпределителния вал, откровени разни пътеки за по-добър въздушен поток, и подобрена колянов вал, conrod и аксиални лагери. Конски сили тук разширена с 35 до 250, въртящия момент с 10 Нм до 302. В допълнение, бившият 3.27: 1 " " изпълнение; ос е вече стандарт за двата двигателя, подобряване на разстояние най-лайн модула.
<р> Както и преди, система за блокиране на спирачките (ABS) е стандарт за ГТС и избор на базови модели ($ 500). Един допълнителен $ 230 купил допълнително " активна безопасност " , Mustang първо на тракшън контрол. Начело с главния инженер на проекта Жанин Bay, това използва сензорите за скорост на колелата ABS за откриване на колелото приплъзване. В случай, системни електроника ще забавят искра и намаляване на отваряне на газта, докато сцепление е възстановен (оборотите на колелата изравнени).
<Р> При по-високи скорости на пътя (до 62 mph), системата за тракшън контрол, може също спирачка или задна колело, както е необходимо, откъдето идва и реклама псевдонима &q
