Как ръчни трансмисии Work

, шестстепенна скоростна кутия, графичен illustration.GearRatioRPM в кутия Output Shaft с Engine при 3,000 rpm1st2. 315: 11,2952nd1.568: 11,9133rd1.195: 12,5104th1.000: 13,0005th0.915: 13,278 <р> предаване A петстепенна прилага един от пет различни gearratios към входящия вал да произвеждат различни обороти стойност при Изходът вал. Ето някои типични съотношения на предавките:
<р> Можете да прочетете Как CVTs работят за още повече информация за това как безстепенна трансмисия работа. . Сега нека да разгледаме един прост предаване
много проста кутия
<р> За да се разбере основната идея зад стандартна трансмисия, диаграмата по-долу показва една много проста предаване на две скорости в неутрално положение:
<р> Нека да разгледаме всяка от частите в тази схема, за да се разбере как те се вписват заедно:

<Ли> Зеленият вал идва от двигателя чрез съединителя. Зеленият вал и зелено предавка са свързани като едно цяло. (Съединителят е устройство, което ви позволява да включвате и изключвате двигателя и трансмисията. Когато натиснете в педала на съединителя, двигателят и трансмисията се изключвате така двигателят може да работи дори ако автомобилът е в покой. Когато освободите педала на съединителя, двигателят и зелената вал са пряко свързани един с друг. Зеленият вал и предавка завой в същото оборотите като двигател.)
<Ли> Червеният вал и зъбните колела се наричат ​​layshaft. Те също така са свързани като едно цяло, така че всичко от съоръженията за layshaft и самата layshaft върти като едно цяло. Зеленият вал и червената вал са свързани директно чрез своите зацепени зъбни колела, така че ако зелено вал се върти, така че е червено вал. По този начин, на layshaft получава своята власт директно от двигателя, когато съединителят е ангажиран.
<Ли> Жълтият вал е профилно вал, който се свързва директно към задвижващия вал чрез разлика на задвижващите колела на автомобила. Ако колелата се въртят, жълт вал се върти.
<Ли> Сините предавките се вози на лагери, така че те се въртят на жълто вал. Ако двигателят е изключен, но колата се движи по инерция, жълт вал може да се превърне във вътрешността сините предавките, докато сините предавките и layshaft са неподвижни.
<Ли> Целта на яката е да се свържете един от двата сини предавките до жълтата задвижващия вал. Яката е свързан чрез шпонките, директно на жълто вал и се върти с жълт вал. Въпреки това, яката може да се плъзга наляво или надясно по жълтата вал да се ангажират и да е о