Разгледайте статията Как двоен съединител трансмисии Work Въведение Как двоен съединител трансмисии Работа
<р> Повечето хора знаят, че колите са оборудвани с два основни типа предаване: наръчници, които изискват зъбните промени пилот от натискане на педала на съединителя и с помощта на смяна стик и автоматиката, които правят всичко на изместване работа за шофьори, които използват съединители, а преобразувател на въртящия момент и комплекти на планетни предавки. Но има и нещо по средата, която предлага най-доброто от двата свята - на трансмисия с два съединителя, наричан също полу-автоматична скоростна кутия, на " без съединител " ръчна скоростна кутия и автоматизирана ръчна трансмисия.
В света на racecars, полу-автоматични трансмисии, като последователно ръчна скоростна кутия (или SMG), са били неизменна част в продължение на години. Но в света на произведените превозни средства, това е една сравнително нова технология -. Един, който се определя от много специфичен дизайн, известен като двоен съединител, или директно смяна, скоростната кутия
В тази статия ще проучи как с трансмисия с два съединителя работи, как ги сравнява с други видове трансмисии и защо някои прогнозират, че това е предаването на бъдещето.
Hands-On или Hands-OFF <р> A трансмисия с два съединителя предлага функцията на две ръчни скоростни кутии в едно. За да се разбере какво означава това, че е полезно да се направи преглед как работи конвенционална ръчна скоростна кутия. Когато водачът иска да се промени от една предавка на друга в стандартен автомобил стик-смяна, той за пръв път притиска педала на съединителя. Това действа една единствена съединителя, която изключва двигателя от скоростната кутия и прекъсва захранването на потока на предаването. След това водачът използва смяна на пръчка за да изберете ново съоръжение, процес, който включва преместване на зъбчатата яка от едно зъбно колело на друго зъбно колело с различен размер. Устройства наречени синхронизатори съответстват на предавките, преди те да са ангажирани за предотвратяване на смилане. След като новото съоръжение се занимава, водачът освобождава педала на съединителя, която отново се свързва двигателя към скоростната кутия и предава мощността към колелата.
<Р> Така че, в конвенционална ръчна скоростна кутия, там не е непрекъснат поток на напрежението от двигателя към колелата. Вместо това, промени доставка сила от горе до изключване на
[1] 