<Р> Подобно на преобразуватели на въртящ момент, мокри многодисков съединител използват хидравлично налягане за задвижване на предавките. Течността върши работата си във вътрешността на съединителя буталото, се вижда на диаграмата по-горе. Когато съединителят се занимава, хидравлично налягане във вътрешността на буталото принуждава набор от винтови пружини част, която избутва поредица от натрупани плаки съединителя и фрикционни дискове срещу чиния фиксирано налягане. Дискове фрикционни имат вътрешни зъби, които са с размери и форма да се меша с шлици върху барабана на съединителя. На свой ред, барабана е свързан с gearset, че ще получи силата на трансфер. Трансмисия с два съединителя на Audi има и малка спирална пружина и голяма диафрагма пролетта в своите мокри многодисков съединител.
<Р> За да се освободи съединителя, налягането на флуида вътре в буталото е намалена. Това дава възможност на буталните извори да се отпуснат, което облекчава натиска върху съединителя и налягане плоча.
Ние ще разгледаме плюсовете и минусите на два съединителя трансмисии следващите.
Предимствата и недостатъците на Dual- съединител трансмисии
<р> Надяваме се, че е все по-ясно защо DCT е класифициран като автоматизирана ръчна трансмисия. По принцип, DCT се държи точно като стандартен ръчна трансмисия: Тя има входни и помощни валове за къща зъбни колела, синхронизатори и съединителя. Какво не трябва е на педала на съединителя, защото компютри, соленоиди и хидравлика направя реалното изместване. Дори и без педала на съединителя, водачът може все още " " кажа; компютъра, когато се предприемат действия чрез лостчета, копчета или за превключване на предавките.
<р> Driver опит, а след това, е само един от многото предимства на DCT. С upshifts като едва 8 милисекунди, мнозина смятат, че DCT предлага най-динамично ускорение на превозно средство на пазара. Това със сигурност предлага плавно ускоряване чрез елиминиране шок за смяна на предавките, който придружава смяна на скоростите в ръчни трансмисии и дори някои автоматиката. Най-доброто от всички, това дава шофьори лукса на избора дали те предпочитат да се контролира от изместване или оставите компютъра да направи всичко на работата.
<Р> Може б
