<Ли> Мястото на ръката е последователна.. С " Н " модел, местоположението на промените на скоростен лост, така че трябва да се мисли за това къде да сложи ръката си в зависимост от това какъв уред който се намирате. С секвенциална трансмисия, скоростния лост е винаги в едно и също място за следващата смяна. <Бразилски> <ли> Поредният преминаването още няма изненади. Ако погрешно смени с " H " модел в състезанието (например, надолу измества към втория, когато трябваше да отида до 4-ти), е възможно да се взриви двигателя. Това никога не може да се случи с секвенциална трансмисия.
<Р> Другото предимство е, че лоста за смяна последователно заема по-малко пространство в кокпита на състезателен автомобил. Нужен ви е само място за напред /назад движението на скоростния лост, а не наляво /надясно.
<Р> Почти всички състезателни трансмисии да използват подхода за последователно преминаване. Барабанът се върти ръчно чрез лост в кабината, или тя се върти от електромагнити, пневматика или хидравлика, които се активират по електронен път. В електронния случай, водачът има двойка гребло превключватели на волана за контрол на механизма и никога не трябва да се движи неговите /нейните ръце от волана.
<Р> Поради предимствата на последователен подход, този тип предаване започва да се появи на автомобили на пазара на най-висок клас тунер. A последователно ръчна трансмисия не трябва да се бърка с " " Tiptronic; сортиране на автоматична скоростна кутия. The Tiptronic системата може да дублира движението на скоростен лост на секвенциална трансмисия. Въпреки това, тъй като Tiptronic трансмисия е с автоматична трансмисия в същността си, тя все още има конвертора на въртящия момент и обикновено не се премине възможно най-бързо.
<Р> За повече информация относно последователни предавания и свързаните с тях теми, вижте връзките в следваща страница.
<р>
