Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> култура >> история >> Северна Америка >> американската история >> началото на 1900 >>

Началото на ХХ век Railroads

г., една примитивна 18 конски сили бензинов двигател се използва в близост до Чикаго, за да се демонстрира ползата от самоходни мотриси. Само след началото на новия век, примитивни автомобили газови механични и бензиново-електрически били построени (разликата е очевидна в предаванията) за такива железопътни линии като Ери, Пенсилвания, на Съюза на Тихия океан, и Южния Пасифик.

Както се оказа, самоходни автомобили предлагани от спестявания под формата на работна ръка, но като цяло са доста обезпокоителни, за да функционира правилно. Двигателят на бензин ще се окаже по-подходяща за личното Автомобилът, който беше също се разработва в момента.
<Р> Тогава там е на дизеловия двигател. В ранните години на настоящия век, дизелът - кръстен на Рудолф Дизел, немски изобретател си - вече се поставя да работят в различни промишлени цели
<р> Engine работи Корлис, смятан за най-голямата в света. през 1902 г., изтича огромния си завод изцяло с дизелово захранване. Брюър Adolphus Busch построен първият дизелов двигател конструиран в Америка за използване в неговата пивоварна, накрая формира нова фирма, Busch-Sultzer, за производство на дизелови двигатели за американските и канадските потребители. Дори могъщите американски Локомотив Works, вторият най-голям строител на нацията на парни локомотиви, бяха тествани дизела с благоприятни резултати. И все пак, това ще отнеме американски локомотив строители друга четвърт век, за да започне сериозна програма за изграждане и тестване на тези прототипи дизайни.
ЖП Пътнически Подобрения
<р> пътника железницата възползвали много от предварително технология. Например, въвеждането на парно отопление се отървах от печката на въглища, винаги склонни към неравномерното затопляне и опасно в случай на сблъсък. След успешната демонстрация на нажежаема крушка на Едисон, електрическо осветление е въведена на борда на пътническите влакове (макар и само на влаковете; фини, че ще отнеме до Втората световна война в продължение на много жп линии, за да преобразуват изцяло с електричество за осветление). Резервоари за питейна вода ще бъдат въведени, както и, което позволява пиене и миене, за да бъдат предприети в добра хигиена. И въвеждането на пътнически автомобила изцяло стоманен през 1906 г. помогна да се осигури по-голяма безопасност в случай на сблъсък, като в същото време се намалява вероятността от пожар, ако такова нещастие се случи.
<Р>

Ток в крайна сметка при условие чиста, безопасна осветление на