". В рамките на две години на прехода [Акта Хепбърн], повече жалби процент - около 1500 - са били направени с Международния наказателен съд отколкото е подадена в предходните две десетилетия " пише историкът Джон Ф. Stover в своята книга " Животът и упадък на американската железница ".; A свързани законопроект засилени правомощия на МНС през 1910 г., което изисква жп линии, за да докаже, че всички бъдещи увеличения процент са разумни и необходими. Свързан с част от законодателството през 1913 г. е предвидено регулаторна агенция да започне оценка на действителната стойност на всяка железопътна линия, информация, която е необходима, ако проценти са били да се установи, че ще осигури справедлива възвръщаемост за инвеститорите.
Не е неочаквано, увеличения процент, поискани от железниците не винаги са били отпуснати от Международния наказателен съд ЦЕНИ между 1900 и 1916 спаднаха леко, въпреки че общото равнище на цените на нацията е увеличил с почти 30 на сто
<р> Инвестициите в железниците падна.; стандарти за издръжка слязоха; и нов товарен и пътнически оборудване, което не е било разпоредено в достатъчни количества, за да се справи с текущите изисквания за подмяна и модернизация на жп флоти. Нацията е успял в регулирането на своите железопътни линии, но с неочаквани резултати.
ЖИ По време на Първата световна война
В навечерието на Първата световна война, релсови пътища на Америка са били в състояние на платежоспособност в море от драматични контрасти. От една страна, влиянието на жп линията все още може да се усети в градовете на Америка, и пътуване на дълги разстояния е все още почти изключително домейна на пътнически влак.
И все пак, за разлика от тези здрави знаци, дървени леки автомобили са все още в употреба на много жп линии, както са остарели и малко мощните локомотиви. Freight-автопаркове все още бяха съставени, в голямата си част, на по-стари, по-нисък капацитет (30-тонни коли), въпреки че нарастващото използване на стомана е направил 40-тонен автомобил в реалност до сега.
<Р> The избухването на войната през август на 1914 на първо е довело до намаляване American промишлена дейност. Железопътни тон-киломе
