три намалели четири процента през 1914 г. и още четири процента следващата година. Той не беше до 1916, че съюзническите държави започнаха да се разчита и на икономическите ресурси на Съединените щати. През тази година, тон-километри увеличили драстично - 32% - и скоро жп линии в страната са чувство на напрежение. Както потока на трафика е най-вече на изток, сериозни задръствания е с опит в дворовете, терминали и пристанищата на североизток и Нова Англия.
<Р> недостиг Една кола се развива като резултат, главно в запад и юг. Недостиг на автомобили не са необичайни по време на пиковите периоди на бизнес просперитет, както и редица е била извършена преди това време. И все пак това ще е по-различно. Нещата излязоха от лошо към по-лошо, а през януари 1917 г. Търговската комисия на Interstate съобщава, че " Настоящите условия на разпределение автомобили на територията на Съединените щати са без аналог в историята ни. , , мелници са закрити, цените са напреднали, малотрайни изделия от голямо значение, са били унищожени. , , , Транспорт обслужване е било хвърлено в безпрецедентна объркване ".
<Р> По време на войната всъщност е обявена от САЩ, през април тази година, ситуацията бе станал непоносим. Американските железници опитни тежкото им движение в историята през предходната осем месеца, а в началото на войната просто увеличава тежестта. И все пак американския дух на индивидуализъм надделя, и изпълнителен комитет, наречен война Board железниците "се формира от лидерите в индустрията. Този орган успял намаляване на недостига на автомобили и други проблеми. За съжаление, през зимата на 1917-1918 удари с пълна сила. Това, плюс серия от противоречиви " приоритетна пратка " нареждания от собствени военни агенции на федералното правителство, най-накрая доведоха нещата до застой
<р> На 26 декември 1917, президентът Удроу Уилсън накрая провъзгласена:. " I са упражнени правомощията над системата транспортиране на страната, която са ми предоставени от акт на Конгреса на август миналата година, тъй като тя е станала задължително необходимо за мен да направя така ".; Той се обърна Congress само няколко дни по-късно, на 4 януари, 1918 г., разказва цялата сглобена, че е неупражнените тази власт " не заради някоя неизпълнение от тяхна страна [War Board на железниците "], но само защото имаше някои неща, които правителството може да направи и частно управление не мога ".
United States Railroad администрация
<р>
Извличане на знание
