Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> кабриолети други производители >>

1962 Budd XR

би не надвишава $ 1.5 милиона. Бихме могли да достави цялото тяло-в-бяло на обща единична цена от между $ 350 и $ 400 от шест месеца от деня, в който ни разреши да започне ".; Подобно развитие бърз, евтин е мечта счетоводител е.

В крайна сметка, обаче, XT-птица се е отказал, най-вече за липсата на пълен четиригодишен място за сядане, макар Дъмпи линии не помогна. Все пак, това е работа подтикне към евентуалното Mustang Якока е, първото ". &Quot ponycar; Останалото, както казват, е история.
<Р> Budd Company не се отказва, обаче. Научете как XT-птица стана XR-400 на следващата страница
За повече информация за автомобила, виж:.

  • Класически Автомобили
    <Ли> Muscle Cars
  • Спорт Автомобили
    <Ли> Guide Consumer New Car Търсене
    <Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

    XT-Bird Става XR-400

    Сега тук е как XT-птица става на XR-400. Въпреки отхвърлянето на Ford, Budd Company очевидно усети XT-Bird концепцията за достатъчно привлекателни за интерес на някой друг. Ние казваме " очевидно, " за следващата година, 1962 г., Budd стан американски Motors точно същата идея с един изцяло нов прототип, наречен " XR-400 " - &Quot; R " за " Rambler, " разбира се.
    <р> Предлагане на XR-400, за да AMC направи още по смисъл за Budd от упражняване на XT-птица при Ford. По това време, както е отбелязано по-късен Budd прессъобщение, фирмата доставя голяма част от инструментална екипировка АМС, плюс множество щамповани по тялото, структурни части и монтажни възли.
    <Р> По-важно е да се тази история, Budd и AMC е сътрудничил на едно парче " " Uniside; възли рокер /стълб /каса, предназначени за AMC новата 1963 Rambler Classic и посланик. Budd разгледана също XR-400 като витрина за всички свои много възможности
    <р> Както Thomas J. Ault, президент и генерален мениджър на Automotive Division на фирмата, по-късно си спомня:. &Quot; Имахме двойно предназначение в ума. Първото бе за [шоу] индустрията, че можем да вземем стандартен производствен модел автомобил и, чрез прегрупиране голям обем структурни части, създаване на уникални възли - и да произвежда изцяло нови превозни средства с минимум нови панели и модификации. Направихме [XR-400] на сравнително ниска цена за развитие и нова инструментална екипировка, както и в много кратко време

    ". На второ място ние искахме да покажем, че Budd Automotive е един от малкото, ако не и единств

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]
  • Още категории