Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> кабриолети други производители >>

1962 Budd XR

те, за да събере Мустанг. И защо не? Доказателствата беше там, за да ги видят всички. И все пак за всички добри думи и розова картина-живопис на, AMC е равнодушен. Така че като XT-птица, XR-400 е бил не по-продажба
<р> Разберете защо AMC подаване на XR-400 в нашата крайна точка
За повече информация за автомобила, виж:.. <Бразилски> <ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

Защо AMC Приет на 1962 Budd XR-400
<р> Най-малко два фактора обясняват защо AMC Приет на 1962 Budd XR-400. Първо, компанията беше в разгара на историческа промяна за управление. Нейният президент, Джордж Ромни, първосвещеник на компакти, гръмна през февруари 1962 до направи успешната си серия, за да стане губернатор на Мичиган. Прием на неговото място бе ентусиазираната Roy Abernethy, който имаше свои идеи за автомобили, спортни и друг начин
<р> Съдейки по практически привърженик му диктува за нещастния ". 3 + 3 " Marlin на 1965 г., най-вероятно Abernethy счита XR-400 твърде малки, за да бъдат конкурентоспособни спрямо останалите спортни компакти, и по този начин не може да бъде машина печалба.
<Р> Повече критично, AMC вероятно реши, че не може да си позволи на XR-400 без значение колко евтини на инструментална екипировка. Не забравяйте, че през 1960 г., въпреки появата на Биг Три компакти, AMC е все още крал на хълма на малки коли, спечелил рекордните $ 60 милиона на някой 870 милиона $ в продажбите и производството модел-година на близо 459,000 единици.
<Р> Но това ново състезание помогна депресира печалби за $ 23,5 милиона в рецесия 1961 г., и 1962 г. приходите са били малко по-добри в $ 34.2 милиона, въпреки че продажбите са достигнали $ 1 млрд. С новата средата на размера Classic /посланик основен разход, 1963 печалби дойдоха на $ 37.8 милиона, въпреки по-високите продажби на $ 1,1 милиарда
<р> Накрая, AMC вече знаех, пазарът беше бързо да люлее спортен автомобили.; Наистина, той се присъединява към бригадата на кофа-седалка през 1962
<р> Нещо повече, дизайнер Дик Тийг беше изваяна доста нови Rambler американски компакти за 1964; сред тях е истински четири пътнически кабриолет, че Abernethy несъмнено почувства ще продаде много по-добре, отколкото на 2 + 2 в процъфтяващата спортно-кола войни.

В крайна сметка, AMC вероятно беше прав да се игнорира почука на възможност на XR-400. Дори ако купу

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]

Още категории