<р> Това, може би, произтича от своите корени в Henney Дружеството на Freeport, Illinois, дългогодишен доставчик на професионално-купето Packard му. Президент Henney C. Russell Фелдман се надяваше да разширят своя бизнес Packard, като адаптират по-нисък обем, висок долар " " спортове; модел, но имаха дизайнер Ричард Arbib работи по предложение от падането на 1951 г. В резултат, на име Pan American, надлежно се появи на различните 1952 авто шоу.
<р> Намерете повече информация за концепцията на Pan American на следващия . стр
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <Справочник Ли> Consumer Използвани Car Търсене
Pan American концепция
<р> Packard вече бяха мисли " " спортен автомобил; за известно време, когато концепцията на Pan American появи през 1952 г. като прекурсор за 1953-1956 Packard Карибите. Packard тялото магазин, Henney Company, е възложено да апелирам твърд покрив на 1949 шаси на фирмата и отново на 1952 г., както нарича Monte Carlo.
<Р> Packard също учи италиански изработени Abarth като възможно вписване в спортен сегмент, и замислена нечетен стенд име Panther, по-късно да се превърне в прототипния Panther Daytona. Но Панамериканската беше най-успешните от тези усилия, защото тя всъщност е довело до производството на модела, Карибите.
<Р> Оригиналният Pan American започна като склад за 1951 Series 250 кабриолет. Packard президент Хю Ferry даде президент Henney Russell Фелдман само шест седмици, за да го предаде, навреме за откриването на New York International Motor Sports Show на 29 март 1952 г. С дизайнер Ричард Arbib работи вечер и през почивните дни, Фелдман спазиха срока. <Бразилски>
концепции Arbib бяха сходни с тези на съвременните customizers в това, че Пан Ам е драстично по-ниска от склад. Той също прилича на 1953 Cadillac Eldorado в с канализирани bodysides - отново за по-ниска погле
