Packard Caribbean Origins

д - плюс хром тел колела, и метален тоно покриваща мек покрив и неговата все още-да-се-развита сгъваем механизъм. Но за разлика от Eldo, на Пан Ам имаше само една седалка (Henney бяха затворени повечето от пространството зад), както и " " континентална; екстериор монтиране резервна гума и функционална качулка лъжичка.
<р> Henney мениджър Престън Boyd каза Фелдман, че тяхната фирма е прекарал близо до $ 10 000 на първия Pan Am и ще трябва да се зарежда над $ 18 000 на парче за копия, включително режийни и заплата Arbib му. Но цената му очевидно принадлежеше, че една кола, а не производствена версия
<р> Макар Фелдман се опитва да продаде Packard върху идеята за най-малко един малък пробег (". Не мислите ли, че забележително, че интерес към тази кола е все още толкова много искаха "? попита той през юли), не повече от шест Пан американци са били построени. Очевидно е, че разходите разубеден Packard от мисли за дори ограничено производство
<р> За да научите повече за първата производствена автомобила построена изключване на Панамериканските, продължи четене на следващата страница
За повече информация за автомобила, виж..:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
<Бразилски> 1,953 Packard Caribbean
<р> През октомври 1952 г., Packard реши да предложи ограничен пробег на " " спортни автомобили; че своевременно, се оказа най-Packard 1953 Карибите, която беше първата производствена Карибите. (The спортен автомобил Pan American, което доведе директно до Карибите, вдъхновен серия от прякори с латиноамерикански привкус: " Balboa " през 1953 г., за еднократно showcar; " Pacific " и " Панама " през 1954 г. ., за Packard и Clipper hardtops) За да се запази капак върху цената, фирмата отбягвани, разделящ и спускане; с едно око към продажбите, управление настоя капацитет шест пътника.
<р> Карибски (акцент на третия сричка, моля) по този начин пристигна като пълен размер конвертируема споделяне най ламаринена с фондовата ragtop. Trouble е, стандартен кабриолет Packard беше една мисъл, каране на фирмата-кратък, 122-инчов междуосие и по-конкурентни повече с Buick от Cadillac. За да заобиколят този проблем изображение, Packard просто цена на Карибите в $ 5210, повече от $ 1000 по-горе Series 62 конвертируема Кадилак
<р> Отговорност за Caribb