<р> Неизбежно, обаче, пазарът става наситено и реална конкуренция, върнат от около 1950 г. Три години по-късно, Ford стартира продажбите " " блиц. срещу Chevy, корабоплаването огромен брой автомобили за търговци независимо от нарежданията, а конкуренцията става убийствена. Един от резултатите на този убийствен маркетинг е " спортен автомобил, " което обикновено означаваше нищо с покрив, много слабо, след няколко уникални стилистични нюанси, а най-на-на-ред цена.
звездният час Caribbean дойде през 1956 г., но това е предопределена да бъде последната година на колата .
<р> Разбира се, някои от тях са били истинските спортни автомобили, като Nash-Healey и Corvette на Chevrolet. Повечето обаче бяха само модифицирани стандартни ragtops с по-висок клас тапицерия, а понякога и по-топъл двигател. Но дали истински или фалшив, те са имали една и съща цел и техните края на четиридесетте предци:. За привличане на пролетариата в местните emporiums, където може да очната ябълка последната-и-голямото, а след това се отклони в един от най-plebian модели <Бразилски>
В горното течение на 1953 е регламентирано пазар, Buick, Cadillac, Oldsmobile и Packard пробван двутонен " " спортни автомобили; с междуосия на 120-те инча и не по-малко от 165 конски сили:. съответно на чучулига, Елдорадо, Fiesta, и Карибите
<р> Последното не беше прибързано отговор на General Motors. Packard замислена Карибите около времето Cadillac първата мисъл на Eldorado (1951), както и за много по същите причини: по-младежки имидж и допълнителна публичност. (Chrysler подобен начин беше преместен, за да освободите C-300 през 1955 г., въпреки че тя е далеч по-спортен, отколкото който и да е от тях.) Но докато автомобилите на GM са били в къщата дизайни, издадени предимно за изследване на общественото отговор на предстоящите функции като обгръщащ предното стъкло, 1953 Карибите имаше малко, че е наистина ново.
<р> Това, може би, произтича от своите корени в Henney Дружеството на Freeport, Illinois, дългогодишен доставчик на професионално-купето Packard му. Президент Henney C. Russell Фелдман се надяваше да разширят своя бизнес Packard, като адаптират по-нисък обем, висок долар " " спортове; модел, но имаха дизайнер Ричард Arbib работи по предложение от падането на 1951 г. В резултат, на име Pan American, надлежно се появи на различните 1952 авто шоу.
<р> Намерете повече информация
