<Р> Около 1982 г., ентусиаст Barry Маца откри буика в Washington, DC, площ, и тя е придобила в много уморен състояние. Той извършено пълно възстановяване през следващите 10 години. Бари направи няколко промени от предишните форми на колата, но се е убедил, промените ще бъдат срок-правилни и повишават обжалване на автомобила.
<Р> Маца монолитен задните калници за организма, добави калниците поли, и отстранява задната калниците охрана. Колкото по-дълго sidespear подреден на всяка задна четвърт дойде от 1941 Buick Roadmaster купе.
<Р> Предната броня получил 1949 Chevy охрана лиценз и бронята охрана с Lucite габаритните светлини да съответстват на задната част. След каросерията е завършена, Tommy Зограф в Черно Oak Auto Body в Wayne, New Jersey, прилага черен лак боя.
Поръчка Car ентусиаст Barry Маца имаше цялата таблото хромирани време пълно възстановяване на Пизано /Огдън буика му.
буика трябваше Chevy двигателя голям блок, когато Маца го имам, така че той инсталирана друга епоха-правилното 331-CID Cadillac двигателя. Боб Ecstandt зашити в черно и бяло интериора баста-и-свитък и Бари имаше цялата таблото хромиран.
<Р> Потребителски колектор Kurt McCormick говорихме Маца в продажба на автомобила през 1996 г., и буика сега има място на почит в колекцията на Кърт.
буика се появява в първата събирането на исторически поръчкови автомобили в Pebble Beach Concours 2005 d'Elegance, където тя все още се държат жалбата си 50 години след като тя е построена от двойка плъзнете състезателни братя
да научите повече за поръчкови коли и горещи пръчки, виж:.
<Ли> История на горещи пръти
<Ли> Потребителски Car Profiles
<Ли> Hot Rod Profiles
[1] [2]