" Попитах Reisner, което той направи, и той каза, че построен тела за автомобили. Аз не разбирам, докато той извади снимка на Intermeccanica Дяволчето, и обясни, че компанията му в Торино, Италия, построени ръчно изработени органи и пълни коли ".;
<р> Милт Браун и Рон Plescia зададете алуминиевите панели на шасито за първия си прототип май 1962 <р> ума Браун вече е гъмжащ с план, когато Reisner му казах, че той е измислил начин да се изгради органи за по-малко пари, отколкото Браун може да си представи. Какво бе започна като случаен разговор доведе Браун да посети Intermeccanica след състезанието. Останалото, както казват, е история. Двамата формулиран план да има органи и интериори, изградени в Торино, от Carrozzeria Intermeccanica, а след това са ги транспортирани до монтажния завод в Съединените щати, където те ще бъдат заплодени с американски изградена шаси и трансмисия. Браун напусна работата си и се върна в Оукланд, Калифорния. След като у дома, той погледна нагоре един стар приятел, Newton Дейвис, който се съгласи да направи пари, за да започнете Apollo. Plescia, който е завършил Художествената гимназия Center в Лос Анджелис, дошъл на борда, като главен дизайнер, и цялата компания започна на Оукланд гараж Дейвис. Какво звучи по-скоро като сюжетна линия за " Да вървим съградим кола " Филм скрипт доведе вме
доста нестандартни момчета, " припомня Браун. " карах на MG TD и Рон заглажда около в Crosley Hot Shot. The Crosley имаше алуминиево тяло, което приличаше на смачкана консервна кутия, " казва Plescia, " но тя ни даде страхотна идея. Изграждане на нов орган за него "!; Браун припомня, че те са разбрали за изграждане на новия орган Crosley във времето за една седмица. " Той завърши като ни месеца, " казва той, " но ние научихме много от Crosley, неща, които ще ни помогнат да се изработи Аполо години по-късно ".; В колежа Браун продължава да калайджия с автомобили, в сградата на процеса на първа Formula Junior състезателен автомобил на Америка. Когато той се дипломира от университета на Калифорния в Бъркли, той се отправи към Европа в търсене на работа като дизайнер. Той се приземи един по Emeryson Race Cars като проектант /чертожник. Докато Браун може да са мечтала за изграждане на собствени си спортна кола, не беше, докато не срещнал канадска coachbuilder име Франк Reisner, в 1960 Monaco Grand Prix, че Браун осъзнах, че в действителност може да се направи.
1960 други марки
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други