<Р> За сравнение, MGB е цена от $ 2658, когато той пристигна за 1963. На пистата , на TR4 доказа, че е отличен играч в своя клас в Sports Car Club американски конкуренция. В действителност, толкова успешна, че е в клас E-производство през 1962 г., че тя е била ударих до Class D през 1963 г., която след това продължи да доминира в продължение на три години.
<ги> Road &усилвател; Абонирай
тествани TR4 в своя въпрос февруари 1962 г., се оплакват от обикновено сложно British върха (29 предсрочните скобите, чифт куки, и дълга метална пързалка), рязкото кормилното управление при ниски скорости, на " остри и с грапава течаща " четири, когато предоставяме, и задно окачване, което трябваше " жалко тенденция да танцуват и да плъзгам към външната страна, когато неравен корнер бе договорено с всеки тласък ".
Комплиментите са предстоящите за просторно и по-цивилизовано интериора (включително малката пейка в задната част, която може да носи на малко дете), новата трансмисия (включително ревизираната ниска предавка), волана при високи скорости, " стабилна и прощаващи боравене, " и производителност. <ги> Road &усилвател; Track
любимци доминираха максимална скорост на производителя на 110 mph и в своите собствени тестове с тактова честота 0-60 на 10.5 секунди, четвърт миля при 17.8 секунди и 77.2 mph. Крайната решението беше, че " The TR4 предлага отлична производителност при умерено първоначални разходи и спортно пилот ще търси за дълго време, за да победи комбинацията ".;
<р> От друга страна, <ги> Road &усилвател; Абонирай
също коментира, че " Нашият екип никога не достига единодушно становище по отношение на TR4. Някои смятаха, че е много полезно, въпреки очевидните недостатъци - други не са били убедени ". И така тя отиде - в САЩ, както и в останалата част от света, анализатори и ентусиасти харесаха TR4, но не го обичат. Максималната скорост и ускорението е наред, както беше новият кормилното управление, всичко-синхронизатор скоростна кутия, и по-удобни кабината. Но защо, те се оплакват, не може да те имат повече производителност, по-добро окачване, повече опции?
<Р> Triumph търговци и фабричните хора се облегна назад, изслушаха, и в
