За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
TR4A: New Chassis, Same Style
<р> Първата основна промяна на Triumph TR4 дойде през 1965 г., когато Triumph TR4A пое. Въпреки стайлинга и основно ходовата част са били толкова, колкото преди, дизайнът Michelotti сега скри напълно различно шаси.
<Р> Две години по-рано, Triumph бе стартирана нова горна средна класа седан, за 2000 г., която включваше нов тип независимо задно окачване, с винтови пружини и лята сплав полуготов зад гърба ръце. За TR4A, инженерите изцедени малко по-различна версия на този нов заден край в рамките на действащата купето. В подкрепа на това, и да се намери окончателно корпуса на задвижващия шаси монтиран, ново шаси трябваше да бъдат разработени, като това е по-твърда, отколкото оригиналния тип и визуално доста по-различно.
The Triumph 1965 TR4A може да бъде идентифицирана от своето тръбна хоризонтално-бар решетка, която заменя на щампован алуминий блок вижда на TR4.
С изключение на факта, че тя не е по-бързо е, това най-TR е много по-добра кола, каране по-добре и вече не страда от прекомерната задната ос хоп, че е засегнат всички предишни видове TR. Освен ако не е, обаче, ви се е случвало да си купи TR4A снабден с по старомодния лъч ос. За пореден път, US Triumph дилъри - търсят над раменете си в MGB - биха могли да бъдат обвинявани. Не желаейки да се изправят пред по-високи цени, или една недоказана система с отложено плащане, те лобира за алтернатива. Ето защо, Triumph някак си се оженил старите осови и листови ресори към новата рамка, намаляване на цената малко в процеса. Може би една трета от всички TR4As имам оста лъч, повечето от тях очевидно се продават по Източното крайбрежие.
<р> Визуално TR4As могат да бъдат идентифицирани чрез тръбно хоризонтално-бар решетка, която изглеждаше по-реални, отколкото на по-евтино подпечатан алуминиев блок на TR4. Бягащи светлини и кехлибарени светлини тиражиране посока сигналите бяха поставени в придирчиви корпуси езда високо на предните калници, губеха с хромирана лента, която изчезна точно над дръжките на вратите. Светлините на кехлибар бяха затъмнени от САЩ автомобили.
