<р> линия DeSoto имаше бе разширена през 1957 г. с добавянето на по-ниска цена-Firesweep линия на по-късата 122-инчов Dodge междуосието. По това време, високата Онлайн Adventurer хардтоп купе е преместен в отделна серия, където тя се присъедини и един авантюрист кабриолет. Така DeSotos, преди това с цена от $ 2678 до $ 3728, сега тичаха започват от $ 2777 до $ 4272, Dodge изтласкване на дъното и Chrysler в горната част. Тази договореност продължи през 1959 година модел, но с 1960 модела въведенията на дойдоха сбита надолу каталог на само две серии с три разновидности на каросерията във всяка. Отнесени са серия Firesweep и Firedome. Оставаше само Fireflite и най-на-на-ред авантюрист, и двете от които се търгуват на тяхна бивша 126-инчов междуосие на 122-инчов шасито сподели с Dodge, Chrysler Windsor, а Plymouth комбита.
<р> За повече картинки опаковани статии за големи коли, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Ръководство на потребителите Automotive
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1960 DeSoto
1,960 DeSoto линия изложил свеж, нов облик. Второто поколение на " Forward Look " коли, драматични когато е въведен през 1957 г., са станали fussier в процес на освежаван за 1958 г. и 1959 г. В 1960 година модел, заведени " " Unibody; строителство до всички вътрешни Chrysler Corporation автомобили с изключение имперци.
<р> Независимо от признаците, че марката е по пътя, DeSoto имаше пресни редизайн за 1960
<р> стайлинг Върджил Exner за единичната-висш орган 1960 Mopars имали метене, навън измятане перки, издигащ се от една точка в средата на предната врата и завършва в " " бумеранг; задни светлини. A решетка с широко гърло, включващи триъгълни светлините за паркиране на своите по-ниски далечните ъгли изглеждаше малко като тя току-що бе посетен ортодонт, но общият ефект е хармонично, малко бляскава от тази на подобен оформени Chryslers. Спиране продължи да се състои от предни и задни усукване барове листови ресори. Доклади списание Период цяло харесаха ефекта на комбинацията от новото строителство на тялото и " Torsion-Aire " окачване имаше по езда. " поникналото изглежда да е добър компромис, който не е прекалено мек, за да предизвика възражения люлеене на път, нито прекалено тежки за комфорт в града, " <ги> Motor Life
съобщава. <ги> Motor Trend
лидер Walt Woron каза '60 Прикл
