®. " Въпросът е бюджет на кризи за това как да финансира и персонала новия Valiant дивизия. Отговорът не е да, и да прехвърли режийни и персонала на DeSoto Division да Plymouth, и да се прибират в Valiant марката Plymouth. " В решението за DeSoto е било забавено и забавено, но междувременно, части за 1961 DeSoto трябваше да бъде осъден, защото програмата за производство е за срок от три месеца в бъдещето за части, и четвърти месец за суровина. Решението най-накрая дойде, и, както аз го помня, растението DeSoto никога не е била отворена за 1961 г. Но до тогава, имаше за милиони долари на DESOTO части, които са били направени. Автомобилите DESOTO бяха работили в производство на графика за Chrysler Джеферсън, докато всички DeSoto материал е бил използван до ".; За да сте сигурни, имаше планове за 1962 DeSoto извънредни ситуации. Една от тях беше изцяло нов модел, базиран на една и съща тема, която се превърна в производството 1962 Plymouths и Dodges. Друг малко известен и се изхвърля възможност, описан в някои детайли от Джефри Godshall в издаването на <ги> Колекционерски Automobile декември 1994
®, беше 1962 DeSoto, че беше Chrysler Newport във всички, но указателни табели. Всички тези планове бяха, разбира се, мъртвородено след смъртта на DeSoto. На 30 ноември 1960 г., последната DESOTO излезе от завода Jefferson Avenue. Само 911 Hardtop купета и седани 2,123 бяха построени, а последният от тях не е оставил двора на корабоплаването, докато след Коледа. Последиците продължи за известно време. Девет DESOTO дилъри в Ню Джърси съдени Chrysler за нарушаване на техните дилърски споразумения, и в крайна сметка спечелиха. Повечето, обаче, просто пое франчайзи Chrysler са били предложени.
<Р> Докато лоялни собственици DESOTO били лишени, Chrysler мениджъри видяха нищо друго освен успех. Близо 60 000 души закупили новия Chrysler Newports, повече от имали закупени DeSotos всяка година от 1957 г. насам името The DeSoto продължава да се използва в чужбина, и DeSoto товарни автомобили са все още се произвежда в Турция, въпреки че компанията вече няма връзки с DaimlerChrysler, нито използва всяка Chrysler компоненти. В известен смисъл, DeSoto наистина не умре в Северна Америка, един от двамата. Той е живял на под псевдоним, и много успешно, също.
Chrysler Нюпорт, по баща DeSoto, макар и малко по-
