Началото на End

о за DeSotos: климатик (за $ 501), електрически спирачки, сервоусилвател на волана, шест-степенна електронно седалка, и няколко удобство и стил групи. The Ultra-Fi грамофон върна, наречена просто " RCA Automatic Record Player " в каталозите. Местата за сядане с люлеене бяха вече не се предлагат, все пак. Че е изкушаващо да контрастира привидно внезапната смърт на DeSoto с бавна, мъчителна смъртта наскоро заделим за Plymouth и Oldsmobile от глад при разработване на нови продукт. С 20/20 мерник, обаче, можем да видим, че в края на DeSoto, от момента на решението на общото събрание на последния вагон, е всичко друго, но бързо. Удря часът бе звучеше по време на продуктовите планове на 1960 са били излюпени и хитрите наблюдатели на индустрията може да са видели знаците:. Изявена резитба на DeSoto продуктовата линия и gerrymandering на каталога Chrysler да вземат на въглищен прах
<р> Ако кондензирано 1960 DeSoto състав не привлече вниманието им, със сигурност разширената Chrysler линията за 1961 направих. The Windsor, в продължение на десетилетие на входната-ниво Chrysler, е бил бутнат луксозния наполовина с една степен. Под него се появи нова серия, на Chrysler Нюпорт, с пълна гама от разновидности на каросерията от седан с четири врати, за да hardtops, да комбита, да кабриолет, на цени от $ 2964 до $ 3622, за това къде DeSoto Firesweep е бил през 1959 г. . DeSoto е бил заменен с нов Chrysler. Линията на DeSoto продукт не е бил единственият произшествието. Управление DeSoto също усети брадвата. През юни 1959 г., DeSoto Division Chrysler Corporation беше оваляни в нов Plymouth-DeSoto дивизия, под Plymouth мениджър Хари Cheseborough. През ноември, това стана Plymouth-DeSoto-храбри с добавянето на новия компактен автомобил, който е бил продаден първоначално като отделен изработка.

За повече картинки опаковани статии за големи коли, виж:

Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars

Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

1961 DeSoto
<р> Ако корпоративните мениджъри бяха решили години по-рано, за да сложи DeSoto надолу, и всичко основите си е на мястото от началото на 1961 година модел, защо те притеснява да построи 1961 DeSotos изобщо? Eugene Weiss, пенсиониран инженер Chrysler, дава някаква представа за този пъзел
<р> DESOTO продължи изграждането на автомобили в 1961 г., докато производственият инерцията наредиха

&q

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]