Началото на End

риха, за да се улесни влизането и излизането. В годината, в която видях за автоматично производство води до 6.6 милиона автомобила - по-добър от 1957 е доста добра-6100000, въпреки че не е мач за 7,9 милиона от 1955 - DeSoto претърпял. Само на 26 081 коли дойдоха на разстояние от линията на 1960 моделна година, за един много разочароващ 14-то място. Пазарен дял DeSoto беше едва една трета от 1 на сто. Само Imperial, Lincoln, Checker, и евтаназирани Edsel успяха да се наложат по-лошо. (Едно от последствията на слайд DeSoto беше, че завода си Warren Avenue бе поето от Imperial в края на 1958. Производство DeSoto е преместен в Jefferson Avenue, смесен с Chryslers и Dodges) Слабото представяне рядко остава ненаказано, а когато от 1961 моделна година започна, беше очевидно, че DeSoto беше до барака за дърва. Линия от продукти бе сравнение отново. Отнесени са авантюрист и Fireflite. Имаше само една серия без име, въпреки че беше приблизително равна на 1960 Fireflite. В него бяха хардтоп купе и седан твърд покрив.
<Р> несигурно положение Марката е не отиде незабелязано. В своите '61 визуализации на нови автомобили, <ги> Motor Trend
едва ли биха могли да съдържат своята изненада. " Много наблюдатели сериозно се съмняват в DeSoto ще въведе всяка кола, да не говорим за нова кола за 1961 г. " той каза. " Най-общо казано, повечето хора смятат, че ако колата е излязъл, че ще бъде луксозен компактен ".; Гамата от агрегати започват с един избор на двигателя, два барел 361. Благодарение на пълно работно точка намаляване на компресия съотношение 9.0: 1, изходна мощност е до 265 конски сили. Карбураторът е подобрена и всмукателните клапани са уголемени, обаче. A ръчна скоростна кутия, нови тежкотоварни единица три скорости на Chrysler, е посочен като стандарт, но повечето, ако не всички, автомобили бяха оборудвани с опционалния TorqueFlite. Стилът е станало арестуването, <ги> Motor Trend
оплаквайки се, че предната и задната част приличаше те трябваше ". Идват от различни стилизиращи студия " Докато само стоповете и тапицерия са се променили на гърба на предните фарове, проядени от наклонен и двусекционна решетка с cyclopslike горна част, която е широко се смята непривлекателни. Автомобили Chrysler всички направени преминаване през '61 от генератори за постоянен ток за AC алтернатори за по-добра изходна електрическа ток при ниски обороти - толкова по-добре за работата на властта удобни характеристики. Все още са опции изобилн