За повече информация за автомобили вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Search <Бразилски>
1965 г., 1966 г., 1967 г., 1968 1969 Chevrolet Corvair Corsa и Monza
1965, 1966, 1967, 1968, 1969 Chevrolet Corvair и Monza са започнали живота си като уважаван машини за изпълнение, но до края на укрива са станали черупки от самите
<р> Chevrolet беше близо до задържане на ". Monza Spyder " за турбо Corsa, но е включен в последния момент. Corsa се запазва красив полиран алуминий таблото и пълен набор от инструменти на Monza Spyder, макар че той би могъл да се вземе без турбокомпресор. 140 конски сили двигател с неговите четири карбуратори е стандартна за Corsas
<р> 180 изведе производителност Corsa размер почти да плъзнете лента неща за шест цилиндров автомобил: 0-60 в 11 секунди, на постоянния старт четвърт миля за 18 секунди при 80 mph. Максималната скорост е 115, дал достатъчно незабавно; Все още пробег на газ все още е средно около 20 мили на галон.
<р> Corsas може да се идентифицира с един поглед от своя полиран алуминий задница панел. A кабриолет и две врати хардтоп бяха предложени, и производството е тройна, че на предишното Monza Spyders, макар че едва ли има нещо, което да привлича около дадена изумителен половин милион плюс Ford Mustang е.
Монца продължи да бъде Corvair си модел хляб с масло, наличен в четири врати форма твърд покрив, както и с две врати купе и кабриолет. Monzas бяха голи охлюви с 95 конски сили двигател, разумни с 110 и вълнуващи с 140, въпреки че последният е доста дребен и трудно правилно да настройвам.
В долната част на линията е серията 500, а обикновен почиства купе и седан база - на цена от малко над $ 2000, което изглежда невероятно днес. За тази нищожна сума, те доставят единствено стайлинг, добра икономия на гориво, както и прилична производителност. Това беше рядка, когато 500 или Monza струва повече от $ 2750
<р> Но Mustang беше горещо ". &Quot ponycar; сега, и Corvair обжалвано само до това, което Лий Якока, наречена ". ентусиастите, реалните ядки " Volume превишена 200 000 през 1965 г., най-вече от силата на новия стайлинг; една година по-късно тя се понижи с повече от половината, а през 1967 г. на Corsa бе пропуснат.
До края на 1968 г., купе Monza имаше, но 6,807 прод
