Ford Falcon Origins

orvair, която беше толкова близо да бъде американец VW като тя може да бъде с монтиран отзад, двигател с въздушно охлаждане, заден ход ос окачването, и ограничена тялото стилове. Тя беше впечатляваща малко техника, но неговите нетрадиционни функции (до американските купувачи) оставяли някои от членовете на обществения подозрителни за тези уникални превозни средства. Над най-Chrysler, новият Велиънт - се подготвя - в крайна сметка трябва да се предлага на пазара като Плимут. Силата му е казано, че е негов-европейско излъчване стайлинг с прекрасен страна-контурни линии, впечатляващ отваряне трапецовидна радиаторна решетка, наклонен стопове и покриви, че прогнозите за бъдещи продукти на Chrysler. По-качулка седна нов и много добре конструиран инлайн шестцилиндров двигател, монтиран под ъгъл от 30 градуса; тя произвежда 101 конски сили в стандартна форма, която би го най-мощният от новите Big Три пресованите направи <р> За повече информация относно различните видове автомобили, вижте:.

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer Automotive
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене

Ford Falcon развитие
<р> Въпреки своята див успех, на Ford Falcon отиде чрез развитие по време на слаба време за Ford. През есента на 1957 г., Ford Motor Company е въвлечен в най-големия си провал всякога Edsel. Няколко години по-рано, когато беше предложено да се създаде нов Marque, средни цени автомобили са най-бързо растящият сегмент на пазара и област, в която Ford почувствах, че е уязвим за конкурса. Въпреки това, по време на Edsel започна достигане шоуруми, комбинацията от икономическа рецесия и лошо качество на първоначалното производство бързо напусна непоправима белег върху репутацията на новата фабрична му. В момента на освобождаване на Edsel Робърт Макнамара S. беше вицепрезидент на северноамериканските операции на Ford автомобили. От самото начало, той е категорично против Edsel, вярвайки, че ще открадне клиенти и ресурси от Ford дивизия, което беше видял да се превърне в най-печелившата ръка в развиваща се компания. Използването му прагматичен, никой не глупости репутация, той твърди, че винаги се търси на &Венче линия " като водач си за успех. Колкото и Макнамара е против Edsel, той е най-големият поддръжник на един наистина нов Ford компактен, когато идеята беше първата сложи на масата. Това не е първият път, Ford погледнаха в получаване на компактен автомобил. Опитите в края