Ford Falcon Origins

<р> Монтиран на междуосие от 109.5 см, обща дължина от 1960 Ford Falcon седани беше само на 181,2 инча, а вагоните протегнаха към 189. Компактният сокол беше само 70.3 инча широки - почти един крак по-тесни от стандартния размер Ford - и застана 54,5 инча висок. Собственото тегло се поддържа възможно най-ниски, топинг по 2,422 паунда, само £ 22 над целта пакет. .
<р> На $ 1974, за да започнете, Falcon седан с четири врати е само малко по-малко популярен от два вратата
тялото Falcon и шаси заети " Single-Unit " строителство, и е бил разработен, за да осигури максимална здравина при минимално тегло. Изненадващо е, че новият компактен автомобил е твърд и сравнително тихо. Въпреки че рамката се счита за част от тялото, неговият дизайн е надежден и здрав. Използвайки два кутия сечение външните релси, държани заедно с пет пълни напречни и две частични релси, солидна основа за съставянето на тялото. Панели рокер и всички основни структурни членовете на шасито, като страничните елементи на пода и предните странични разширения-членки, са поцинковани и поцинковани, преди да бъдат сглобени, за да инхибира ръжда. Шаси Sheetmetal е разработена така, че не би било по-вероятно да събира прах и вода. Сокола панелите на купето са проектирани да се поберат в тесни допуски, които помогнаха пази вятър, времето, и шум. Един напълно нов двигател е част от проекта Falcon. Мостов-клапанов редови шест, той използва отвор на 3,5 инча с 2,5-инчов инсулт за общ работен обем от 144 кубически инча. С степен на сгъстяване от 8,7: 1, това малко шест беше оценен за 90 конски сили при 4200 оборота в минута, и доставени максимален въртящ момент от 138 Нм при 2000 оборота в минута краката. Оборудван с едно-барел Холи карбуратор, газ пробег е изтъквани да бъде в границите на малко под 30 мили на галон за градско шофиране и малко над 30 за магистрала крейсерска. Новата " Falcon шесторка " е първият продукт Ford Motor Company за употреба " тънка стена " метод леене. Тя нает специално проектирана неразделна цилиндрова глава и всмукателния колектор - което прави за по-лесно обслужване - и при условие, серия от плътно тюленови индукционни пасажи. За по-добро разпределение на гориво, всмукателния колектор използва дизайн с шест порта, която е пробив за времето си. Напълно оборудван, малкото шест тежи малко под 350 паунда, което го прави около 150 паунда по-лек от пълен размер Ford ". Пробег-Maker Six " Имаше избор между два трансмисии.