1965 Ford Mustang Overview

Въпреки развитието Mustang Основната дейност на твърд покрив купе, усилието повече или по-малко се приема, че кабриолет ще бъде предложена въпреки неизбежно по-висока цена и по-ниските продажби. Но с пикантни fastbacks започват да се завърне на пазара, дизайнери смятат, скатен покрив купе е от съществено значение, за да се даде Mustang достоверен образ производителност с американската младеж. Урбанистите okayed на комби, и това беше всичко, но увит от средата на октомври 1963 г. Въпреки това, той не ще започне продажбата до около шест месеца след датата на stablemates.
<Р> Защо закъснението? Една от причините е, че Mustang не е нова идея и по този начин гарантиран успех, обаче обещава изглеждаше. Въпреки че много хора мислеха Ford ще е доста популярен, имаше няколко - включително председател Хенри Форд II - кой се страхува от повторение на неотдавнашната Edsel фиаско. Те не трябва да са притеснени. В действителност, проучване на пазара, проведено по време на последните месеци на програмата категорично посочи, че Ford имаше победител в ръцете си. Но перспективите на Edsel му беше също толкова розова, затова определено количество ръчно извиване в края на 1963 г.
Имена и Icons <р> До този момент, Ford са се заселили върху името на Mustang след месеци на търсене и дебати. Cougar бе очертава като фаворит ранен, една причина екип модел Oros носеше Cougar указателни табели и голяма стилизирана котка в рамките на своята решетка. Но безброй други имена бяха разгледани по протежение на пътя, включително Torino, Turino, а дори и T-5. Председател Ford хареса " Thunderbird II " и " T-Bird " II.; Ford главен Division Лий Якока, инженер Доналд N. Фрей, а други настояват за Mustang, макар че други коне бяха в надпреварата за известно време, включително Colt, Bronco, Maverick -. И Pinto
<р> Във всеки случай, Името не е бил най-накрая реши, докато в края на мача. Наистина, някои ранни Mustang пресата снимки показаха прототипи с друга голяма котка в решетката. Но галопиращ кон веднага заема своето място. Тази икона бе хвърлен от махагон дърворезба от скулптора Waino Kangas работят от скици от Джон Najjar и Фил Clark за името на Mustang I. конски настрана, единственият друг наследството от малкото в средата на кораба роудстър бе малка трицветната лого проектирана от Наджар, която се появява на таблото на автомобила продукция и по-ниски предни калници
Много вестници и списания визуализира нов спортен авт

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]