Задница The Toronado бе освежен за 1969
<р> Toronado оваляни в четвъртата си година с рестилизирана задния край, който е добавил малко повече пространство в багажника и 31/2 см в дължина. Styling е друго почти същата като преди, но сега можете да поръчате по избор винил покривни покрития, които унищожават чистия C-колона линия. Нямаше нищо ново по графиката на двигателя, но инженерите добавят по-топло и шумоизолация и се заигра с моторни части и пролетните и амортисьор калибровки в стремежа за по-голяма изисканост.
Toronado назъбена скромна печалба в продажбите, който се повиши до около 28 500 за моделна година, все още е далеч под цифрата 1966. Един фактор в този така, така ефективността на продажбите може да е било друг GM конкурент, Cadillac Eldorado, въведена за 1967 г. Подобно на Ривиерата, като се основава на купето Toronado и дори назаем неговите предни задвижващи механичната - и тя трябваше престижа да бъдеш Cadillac. Всичко това само подкопава имиджа на Торо като уникален и ексклузивен продукт.
<Р> Продължаване това впечатление беше повече блещукащия и по-малко отличителен 1970 модела. Фаровете са били изложени за първи път (някои собственици са се оплакали вратите на фарове, действали до по-ранните модели), декоративни елементи се прегрупира предимно в името на промяната, и по-конвенционална арматурното табло се появява. Базова цена мина над $ 5000 (от $ 23) за първи път (беше $ 4836 за предходната година), макар че сега имам по-рано по избор предни дискови спирачки като стандарт, все още помогне с енергия, но разширена с нов тандем бустер, които произвеждат по-висока линия налягания.
И двете версии на 455 V-8 върнати на предишните им мощности. Една интересна нова опция пакет се появи тази година. Наречен " GT, " тя се състои от специални седалки, предни конзола, както и дискретни ID емблеми. По-малко от 1000 коли бяха толкова оборудвани, което показва, повечето купувачи Toronado просто не се интересуват от нищо дистанционно искал " " спорта.; Година продажби Мо
