<р> Новият Oldsmobile е също добре приет от автомобилните медии. Тя спечели <ги> Car Life
списание " " инженерните постижения; отличия, се гласува най-добрият лукс и личен автомобил от <ги> Car Driver и
, и си тръгна с 50-килограмова парчето мрамор, прикрепена към <ги> quot Motor Trend
списание &; Автомобил на годината " трофей. <ги> MT
взе своето Toronado на изтощителен 2700-километров тест на пътя от бряг до бряг тече, като се използва, но три литра масло и средно 13 мили на галон на премия газ.
Номерата на представяне говорят за себе си: 9,5 секунди в 0-60 mph таблото на и 17 секунди в постоянната старт четвърт миля при скорост капан на 82 mph. В една от своите по-точни оценки на новия-модел,
редактори <ги> MT на декларираните: " е силно усъвършенстван The Toronado е един наистина изключителен автомобил, и този първи модел. Смятаме, че е предопределен да се превърне в класика в своя собствен път ".
A фабрика профила на '67 разкрива само промени подробно стайлинг. Радиални гуми и предни дискови спирачки са важни нови възможности.
<Р> Трудно е да се подобри по съвършенство, което може да обясни защо Toronado видя сравнително малка промяна до края на първото поколение през 1970 г. Въпреки това, заслужаващи подобрения бяха направени по пътя. Изданието от 1967 г. е предложена с два значителни нови възможности: предни дискови спирачки и радиални гуми. Последните са особено добре дошли, тъй като от 1966 г. бе разработен с репутация за хранене неговите предни гуми. Механичните промени са ограничени до нов стил вал на ставите и, за да омекоти надпреварата, преработен задните цени на амортисьорите и изворни втулки.
дълги, тежки врати бе критикуван от някои собственици като тромави, така отваряне на вратата Прибавят се подпомагат извори. Нови комфортни възможности състои AM /FM стерео радио с 8-писта касетофон, " " Strato; Предните седалки и централна конзола (което отрича стойността на humpless пред етаж) и триточкови предпазни колани
<р> За по-бързо двига
