<Р> Цените са нараснали с едва $ 100, или така, базовата маркер сега четете $ 4674. Но въпреки че Toronado остава като смела, як, и красива, както и преди, продажбите са намалели през 1967 г. тревожно до около половината от общата сума 1966 г., спада до около 21 800 (включително само 1770 от стандартните модели). Riviera също намаля този сезон, макар и не толкова много (до около 43 000), както и T-Bird натрупан чувствително, качвах по около 9000 единици от силата на своя изцяло нов дизайн 1967.
<Р> относно следваща страница, научете повече за Oldsmobile Toronado от 1968 до 1970 година
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили <Бразилски> <ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
The 1968 г., 1969 г., 1970 Oldsmobile Toronado
<р> Oldsmobile бе насрочено тежък фейс-лифт за 1968 Toronado, и това помогна малко с поскъпване на продажбите. Производство отиде до близо 26 500. Основната стайлинг работата появи в предната част, а пълна ширина на бронята /решетка с къса вертикална разделител. Фаровете са все още скрити, но вместо да завъртите из носа те са били вече фиксиран, монтирани зад фиктивни решетка секции, които издигнаха когато фаровете са включени. За пореден път, имаше леки шасита ощипвам да направят пътуването по-буйна
<р> Въпреки, че не е предназначен за кола изпълнение, Toronado имам пометени донякъде в quot на дивизията &;. Д-р. Oldsmobile " кампания за 1968 г. Стандартната агрегат е надстроена към новия 455-кубически инча двигател, който пое поста на 425 през тази година в целия състав Олдс. Тя бе оценена с 375 конски сили в Торо. И имаше опция двигател за първи път. Записан в категорията като на W-34, той дойде със специален разпределителен вал, топлинно обработени пружини, модифициран дистрибутор, и ниско ограничение двойна изпускателна система, добро за номинално 400 конски сили.
<ги> Car Life <Бразилски> тестван с W-34 за неговото издаване май 1968, отчитане максимална скорост от 123 mph и " най-доб
