1924 Chrysler Модел B-70 Става Success
<р> Новият Chrysler, известен като модел Б, беше сензация. На цена главата до главата с Buick шесторка, че е повече от 700 паунда по-лек от своя съперник, и съответно по-пъргав. Двигателят му да се похвали с 4.7: 1 съотношение на компресия в сравнение с буика на 3.5: 1. Chrysler рекламират, че новата машина ще ускори от пет до 25 мили в час в седем секунди, което бе счетено за изключителна производителност през 1924
<р> Тя ще направи 70-75 мили в час максимална скорост, много по-бързо, отколкото буика-и в рамките на пет мили в час на новия Пакард направо осем, една кола, която струва повече от два пъти, колкото на Chrysler. Освен това, новият Chrysler черта хидравлични спирачки, той дава мощност на спирането да съответства на скоростта му.
<Р> Други нововъведения, най-нечувано в производствени автомобили по това време, включени алуминиеви бутала, смазване на пълно работно налягане, тръбна предна ос , въздушен филтър, маслен филтър с подвижен елемент, и Лавджой хидравлични амортисьори - всичко като стандартно оборудване. Напълно противовесен коляновия вал се залюля в седем основни лагери. Като цяло, новият Chrysler открои като великолепно произведение на инженерство.
В сравнение с конкуренцията, на Chrysler Б-70, както го наричаха, е относително малка кола. Междуосието е повече от седем инча къса от тази на буика; като цяло, на Chrysler измерва само 160инч без брони, на която беше начинът коли са били доставени в тези дни. Като туристически автомобили, тя тежеше само £ 2730 г. в сравнение с 3455 буика на
<р> Още по-лошо, на Chrysler дойде на пазара в момент, когато конкуренцията е особено интензивно и се наложи редица ветерани автомобилопроизводители -. Revere, Stevens -Duryea, Уинтън, Premier, Dort, Dorris и Columbia сред тях - до стената. Скептиците твърдят, че новата кола никога няма да се продават.
<Р> Но това беше весел, способна да профучават от пет до 50 мили в час в само с 13 секунди. Беше маневрен, красив за гледане, и наслада за шофиране. И разбира се, това е незабавен успех. The B-70 беше толкова успешна, в действителност, че той остава в производство до юли 1925 г.
<р> Девет разновидности на каросерията са били предлагани, като се започне от популярния пет пътнически турнета да претенциозен автомобил за градско шофиране. Имаше дори седан, наречен Crown Imperial, първият автомобил някога да понесе, че известният заглавието. Всички
