Разгледайте статията 1915 Cadillac V-8 Type 51 Въведение към 1915 Cadillac V-8 Type 51
<р> До 1914 г., Кадилак четири-цилиндров модел 30 е бил в производството в продължение на почти пет години, както и че е дошло времето за неговото заместване, 1915 Cadillac V-8 Type 51. Не че имаше наистина нещо нередно с модел 30, защото беше много компетентен коли.
В действителност, много години по-късно, когато Дейвид Фъргюсън, дългогодишен главен инженер за Pierce-Arrow Motor Company Car, отбеляза, че " Cadillac в продължение на години е имал репутацията на производство на най-добрите средни цени автомобили в света, " Той имаше предвид Model 30. Човек би могъл да постави под въпрос позоваване Fergusson към кадилака като " средна цена "-; кола, но в този свят всичко е относително. - през 1914 г. нов Cadillac туристически автомобили може да бъде закупен само за $ 1975, а най-евтиният Pierce-Arrow струва $ 4300
<р> Класически Автомобили Галерия
<р> Но въпреки лидерската си репутация за надеждност и дълготрайност, Модел 30 е станала сериозно дата. Обществеността бе дошъл да ценят гладкостта на шест-цилиндрови двигатели, а много - може би най - производители на автомобили в кадилака си ценови диапазон решили преминаването от четири крака да шестици. Конкурсът бе просто ядене Cadillac жив. От 17,284 коли, произведени през 1913 г., продукцията на завода е понижила през следващата година до само 7818 единици.
<Р> За щастие, генерален мениджър на Cadillac, Henry M. Лиланд, не е бил хванат неподготвен. В продължение на няколко години той беше експериментират с различни типове двигатели, и в резултат на изследванията си той стига до заключението, че V-8 ще бъде за предпочитане пред шест. Предполага се, че компактният характер на дизайна на реда цилиндри тип обжалва пред него, защото в някои случаи дългосрочен коляновия вал, който характеризира с шестиците редово бе показан един нещастен тенденция да привличам при високи обороти.
<Р> Вярно е, че V-8 е един нестандартен дизайн в тези дни. Повечето хора никога не са виждали такъв двигател, но видът не е нещо нечувано. Повече от десетилетие по-рано, двама френски производители са разработили V-8 и да ги използват за захранване състезателни машини, докато в тази страна Howard Marmon бе демонстрирана на въздушно охлаждане V-8 най-рано през 1906 г. И тогава, през 1910 г., на уважаваните Френската фирма на DeDion бяха пуснати на пазара за производ
[1] 