Разгледайте статията 1923-1927 Ford Model T Ford през 1920
<р> Ford през 1920 година е бил в състояние на преход. През 1921 г. Уилям С. Кнудсен подаде оставка като производствен мениджър на Ford Motor Company, според слуховете с съдържателен коментара, че Хенри Форд е било трудно да се работи с всеки, който е по-умен, отколкото е бил.
Ford Снимки
<р> Това 1923 Ford Model T включва някои от редките и Nbsp на модела; кимва да стайлинг. Вижте повече снимки на Форд.
<Р> На следващата година, Кнудсен е назначен за заместник-председател за производство на Chevrolet. Условия на Chevrolet са толкова лоши, че по това време на екип от независими одитори всъщност препоръчва ликвидацията на цялата дивизия.
<р> Това беше предизвикателство точно да хареса Bill Кнудсен му; освен това, тя му даде възможност да се противодейства на полувремето стари с Хенри Форд. Не беше възможно да се възстанови инженер шевролета навреме за предстоящия сезон, но нов стайлинг направи 1923 Chevrolet Superior много по-впечатляваща външност коли от своя предшественик. В същото време, работа имам в ход на някои крайно необходими подобрения по шасито, в подготовка за сезон 1925.
<р> До 1924 г., Кнудсен е бил президент на Chevrolet и генерален мениджър. Малко след това, по време на среща на около 2000 дилъри в Palmer House Чикаго, той се изправи и декларирани в гъстата си датски акцент, ". I ните Вун за Вун "
<р> Почти 800 000 1923 Model Ts с demountablerims и самостоятелно стартера са били построени за календарната година.
<р> Отне момент за смисъла на думите му, за да потъне в, но когато събралите дилъри осъзнаха, че новият им шеф е предложила да съответства производството на автомобили и за автомобили Хенри Форд, те засече на крака в спонтанен овации.
<р> Сега, упорит като Хенри Форд безспорно е, че не е глупав. Ford знаеше по-добре от всеки друг, че Кнудсен беше най-добрата производствена човек в бизнеса и това означаваше, че Chevrolet ще стане скоро, за първи път, а реална заплаха за продажбите надмощие на Ford.
И все пак, по това време, форда Motor Company строеше много повече автомобили, отколкото цялата останалата част от индустрията, взети заедно. Тя е извън производство Chevrolet с около 5-1, и напълно заслужено; форда беше труден малко машина, докато Chevrolet на деня е печално известен с неговата крехка задна ос, проблем утежнява от подскачащите, кожа лице, конус съединител.
<р> AFTER
[1] 