<р> Стандартно оборудване на затворените автомобили включени електрически стартер и разглобяеми джанти, което отразява факта, че клиентите на Ford бяха започнали да искат повече от това просто основния транспорт. (Всъщност, по това време, дори отворени модели с стартери и разглобяеми джанти по продажби голи кости единици с около 5-1.)
<Р> Но това все още беше открито туристически автомобили и Runabout модели, с базови цени на $ 298 и $ 269, съответно, че са горещи билети на Ford, което представлява между тях за добре повече от две трети от продажбите на пътнически автомобили на компанията.
<р> До юни 1923 г., е имало по-голяма качулка и по-висок радиатор със стилен престилка под него. В комбинация, тези функции са дали форда по-гладка, по-впечатляващ външен вид
<р> През 1923 г., нов дизайн на купе заменя старата ". &Quot телефонната кабина; стил Модел Ts.
<р> Подчертавайки новооткрития интерес на Ford в стил, два вида на тялото, които са били презирани за демодирана появата им в крайна сметка бяха преустановени. Първият от тях беше трътлест изглеждащи купе оборудвано с това, което сега ние ще мислим като " " самоубийство; врати и лагер не малка прилика с плаваща телефонна кабина. Другият беше седан централната врата, дизайн, датираща от 1915 година
<р> Прием на мястото на тези две анахронизми бяха много по-хубав купе с предните панти врати и неразделна костенурка назад с вграден багажник, и свеж вид седан с две врати (на " " Тудор; в Ford език) с врати отваря в предния отсек. И на тези модели дойде с вентилатора на качулката, която е била въведена в Fordor.
<р> За да продължи историята на Ford с 1924-1926 Model T, продължете към следващата страница.
За повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1924-1926 Ford Model T
Много промени са в магазин за 1924-1926 Ford Model T, тъй като колата се разви с променящите се времена и засилване на конкуренцията.
<р> Това 1925 Model T показва интегралната костенурка backdeck и вграден багажник въведена през 1923 година
<р> Механични промени са незначителни за 1924 г., въпреки че използването на по-леки бутала с тенденция да се подобри работата на изпитани и вярно 176,7-CID четири-цилиндров двигател донякъде.
